公交一站多长时间？
这个问题让我突然想起来我刚毕业在公交车上偶遇前任的日子，当时他刚从外面出差回来，我去火车站接他，看到他从行李架上推下来很沉重的行李箱，我赶紧过去帮他抬。
因为刚分手不久，又同处一个城市，见面难免尴尬。于是我尽力避开眼神交流，埋头搬箱子。
“哇哦！好沉啊～” 搬完箱子之后，前前男友看着我说出了这句话。 我抬头看了看他，笑道： “对呀，所以你要帮我提回宿舍嘛！” 就这样我们心照不宣地开始了聊天，聊着聊着就到了学校门口，于是各回各家、各找各妈。
不知道你们有没有相同的经历，反正我是每次一想起这件事就觉得很好笑，这个憨憨的前男友现在早已不见了踪影，连带着那份美好的青春记忆都一起消失不见啦~ 再来说说正题，关于“一站有多长时间”的问题。这个问题让我想到了自己之前看过的一部韩剧《请回答1988》，剧情里主人公德善早上坐公交车去上学时，车上只有她一个人。司机叔叔见此情形便开门下车把德善送到，随后关上车门继续启动车辆行驶。（韩国的公交系统好像都是无人售票，司机师傅需要查看车厢内是否有乘客）
从德善上学的地方到她家其实很近，但是为了省车费德善每次都这么“一路站到底”，不过也有例外——比如爸爸带德善去参加钢琴比赛的时候特意为了女儿买了车票并全程陪伴。 回到问题本身，如果像德善一样“一路站到底”的话，那么时间肯定是不确定的，有可能几分钟，也有可能几十分钟。当然这种情况也只是假设，现实中我们一般都不可能像德善那样“幸运”，会遇到这样一位体贴的司机师傅。
那么，既然不能“一路站到底”，我们又应该如何计算公交乘坐的时间呢？这还不简单吗？ 首先，我们要确定一个概念——“最佳乘车区间”，即我们从A点到B点途中所搭乘的公交车次最少的区间。假设我们运气爆棚，第一趟公交车就直接抵达目的地，那么这趟车的时间自然是我们乘车的最佳时间。
然而现实生活中这种超级幸运的“一日之计在于晨”的情况是极小概率事件，所以我们只能寻找第二个机会，而我们的目标就是找到“最佳乘车区间”——即在尽可能短的时间里抵达目的地所搭乘的车次最少。 举个例子： 从家到公司最短的距离是步行，但是公交车经过的路程最多，显然不是“最佳乘车区间”；坐地铁能直达目的地的概率也不高，假如需要换乘一次，那么在时间上肯定比公交车要占优。 这就是比较科学的估算方法了，大家可以试试哦！