火车有双层的吗？
目前我国有A1、A2、A3、CJ、CRJ2H等等双层动车组、内燃动车组和电力机车的样车和试验车，但是都没有进行批量生产和装备使用过。
内燃双层电力动车组（CJ2A-4032/4033）由中国南车集团株洲电力机车有限公司研制。2001年开始研制，2002年6月建成投产，2004年11月完成技术鉴定。列车由两组双层内燃动车组及两组双层电动车组混合重联编组而成，具有牵引供电条件时以双层电动车组为动力；无牵引供电条件时以双层内燃动车组为动力。
CRH2-H1A型动车组，又称CRH2-300T，是由中车四方股份公司研制，CRH2C型电力动车组的双层编组技术试验车。
为了研究双层车体的噪声、振动等特性，中车四方股份公司研制出CRH2-300T技术试验车，试验车以头车为基准，由3节双层车体和9节单层车体组成12辆双层动车组。
由于CRH2-300T是作为试验车使用，故车体没有正式车号，但按照《CRH型动车组研制及运营管理办法》规定，由“CRH+动车组系列代码+试验车组编号”确定出厂编组编号。该试验车出厂后最初确定的编号为CRH2-300B，但后来重新确定为CRH2-300T。2013年该车在京津城际铁路参加350km/h等级速度试验时，悬挂0002C号车体，该编号仅代表试验车在350km/h速度试验中的临时编号。
双层动车组和普通车型不同，在车窗外侧设有两层车窗，下层车窗开有窗台，同时，下层座位扶手与普通车型不同，扶手向外突出了一个“拐角”，使靠窗乘客的支撑点更贴近窗户，这样就可以方便乘客倚靠在座位扶手上观看车外景色。