深圳地铁隧道有多深？
作为在盾构行业深耕多年的企业，目前我们公司已经在深圳地区承接了4条地铁线路的盾构施工任务，其中3 号线、5号线、6 号线为地铁下穿房屋建筑及市政管线群（包含铁路、公路、桥梁、烟囱、水厂等）的盾构施工，13 号线为地铁盾构穿越大型地下停车场工法施工。在这些项目的建设过程中，我们所研发的盾构机设备以及所应用的技术，都起到了重要的作用。
以在建的地铁13号线工地为例，其项目地质结构复杂，风险性高，盾构工程线路长，管片环数多，而且面临着“穿地铁，进机场”的高难度施工环节。为此，我们专门打造了具有较强针对性、适用性的刀具组合，并研发了相应的掘进工艺，确保盾构机能够顺利下穿地铁、机场等重要建（构）筑物，安全有效地完成了隧道掘进任务。
除了盾构机刀盘刀具外，我们在施工中还会根据地层特性适时调整盾尾刮刀的高度和间隙，并根据施工过程中的数据反馈对盾尾刮刀的高度进行微调，以确保渣土的干净度和盾构机的顺利推进。 在盾构机施工的过程中，我们还引入了数字化、信息化的管理理念，通过建立三维模型并对关键节点进行模拟，指导现场施工，保证了隧道成形的精度和要求。同时，我们通过实时监测地表沉降、倾斜率等重要指标，将数值控制在设计要求范围内，确保了施工的安全性。
随着我们公司盾构技术的不断突破以及对自有盾构装备的不断升级，我们将一如既往地坚持“科技创新引领发展”的经营理念，为打造“中国盾构”品牌而不懈奋斗！