怎么查看地铁线？
作为一个在几个大城市都供职过，并参与过地铁规划方案编制的“准行业人士”，可以分享一下自己对于地铁规划小知识的理解。 首先需要明确一点认知：在中国目前的大环境下，地铁线路规划和建设是完全由政府行为（或者说是政府主导）的。无论是已经开通运营的线路还是正在建设中的线路，我们在网上所能看到的图纸、路线都是初步的，详细的线路走向、站点设置还会受到实地环境、财政预算等因素的影响。我们普通人所能做的，就是了解一些基本的知识和理念，并学会如何从公开的信息中获取对我们有利的信息。
1. 先说一下大家最关心的价格问题：修建一条地铁线路通常是由国家出资（或融资）85%，当地出资15%。当然也有一些特例，比如在西安就是由国家出资93%，当地政府只出资7%。可能有人觉得国家出钱比例如此之高有点不可思议，但考虑到地铁系统的高能耗和高运行成本(每公里运营成本高达2000万元)，以及全国大部分城市地铁处于亏损运营的状况，这一比例其实并不高。以西安为例，其地铁年客运量高达24亿人次，如果按客单价2元计算，每年仅乘客消费就能收入48亿元，而西安市政府每年才需要支出6.7亿元的建地铁费用，这样算下来，政府只需要分担乘客所付金额的15%即可。而对国家的这部分钱，西安市是使用税收作为抵扣的，按照西安市近年的GDP和税收数据，大概需要50多年才能把修建地铁所借的国家债还清。
2. 再来说一下各位网友关心的路线选择问题，简言之，就是“以线路长度论英雄”！具体来讲，就是考虑一条线路客流情况的同时，还要看这条线的沿途土地价值，毕竟地铁建成后会极大改善沿线交通，带动周边发展，产生商业价值。当然，还有环保因素（减少汽车尾气和道路压力）和文化因素（如考古挖掘等）。
3. 最后说一说大家感兴趣的选址技巧。我在这里所讲的选址技巧主要指站点的选择，由于线路一般由西向东横贯城市，所以首选应该是沿城市主干道布置，同时注意与已有车站的换乘，以及和公交系统的衔接。