地铁罗湖几号线？
罗宝线（1号线），1984年6月28日建成通车，中国第一条地下铁路线路 深港地铁的开通，实现了深圳与香港交通的互通。而这条线的首 3.5公里，也就是“罗湖站-国贸站”这一段，是当时国内施工难度最大的地铁隧道之一。
1/2号线换乘站——国贸站，这里曾经是一片沼泽，为了修建这个换乘站，施工人员用了两年多的时间才将沼泽填平，还建造了巨大的通风机房。 当年没有盾构机，这条全线穿越地质最为复杂，工程施工难度最大。 除了要应对上覆老建筑、高压线、地下管线等诸多难题外还要克服软弱土层、淤泥质土、冲积层等复杂地质带来的影响。
1号线在施工过程中，出现了大量险情。 比如：2010年的盾构突水事故造成4人被困，后全部安全脱险；以及后来建的机场东站，因为附近有航油储罐和高密度集气区，盾构始发和推进都异常困难等等。
1号线上盖的罗湖站，原初设计是采用明挖法施工，但因为位置紧挨着罗湖火车站，施工时将损害站房结构，所以方案改为在铁路桥下暗挖通道，在站内形成“H”型换乘节点。虽然减少了明挖导致的车站结构损伤，但却给后续的通风和除尘带来了巨大难题。