地铁列车怎么运？
我来说一下，我是从事轨道交通设计工作，这个问题问我正好合适 首先，在新建一个地铁或者城轨线路的时候，要根据客流预测来决定地铁线路的规模以及敷设方式(地下或高架) 一般来说，新建设一条地铁全线的运输系统，会新建一座车辆段来停放列车并进行车辆的日常检查和必要的维修，而在正线（即列车行驶轨道）上会设置一个或多个停车列检所进行每日的定期检、定修和日常运营维护，车辆段的建设和停车列检所的数量根据线路长度和列车数而定 当然，这些设备在新建线过程中同时设计、同时施工、同时投入使用 这里我要说的是，虽然城铁、地铁属于大众交通系统，但是由于其具有高度的专业性，因此其前期规划、设计建设过程完全参照铁路项目要求进行，只不过最后由地方政府审批立项并出资建设而已。所以从运输系统上来说完全可以借鉴铁路系统的建设经验和方法！
其次，对于已有项目的改造，原则上采用增加车辆的方式满足运量需求，如果车辆数量不足，则必须增建车辆段；反之则不必增加投资只对既有设施进行完善即可 如果采用增加车辆的方式，则要考虑到车站的换乘需要，对线路进行合理的分区间计算，确定每区间的列车数量，然后通过铺轨、铺道床的方式将列车牵引到相应的区间内运行 最后，说一点理论性的东西，就是无论是新建还是改建项目都应当根据客流需求预测合理安排行车组织方案（也就是平时所说的“交路”调整），以保证在有限的车辆数量和编组下尽可能多地运送乘客 对于新建线路来说，由于初期的运输组织是根据客流预测进行的，因此在正式开通运营一段时间后，如果发现实际客流与预测有较大出入时，应及时对运输组织进行优化，以最大程度发挥设备潜能 以上只是我对铁路运输系统设计的一点认识，不妥之处请批评指正