莫斯科地铁分布原因？
我按照自己理解答一下吧，不对的请批判指正。 个人认为主要原因有两个：一个是苏联时期就规划了这么一条东西向的大动脉，另外一个就是莫斯科市中心的地面交通实在没办法解决。
先说第一个原因，我个人认为（欢迎纠正），莫斯科的地铁在最初建设的时候，并没有把全部的想法都付诸于实现，而是保留了一部分作为以后的备用；而第二理由也很简单，因为苏联时期的经济是可以支撑同时修建多条地铁线路的。
先放一张1955年画的规划图 可以看到，图中标注了三个待建区域，其中就有现在的莫斯科地铁三号线——森林线，和七号线——铁路线（在建）。另外注意看图中中央的绿色区域，那是当时计划修建中央绿地的位置，也就是现在克里姆林宫的位置。
再放一张今天的地图，绿色为绿地，紫色为水道 可以看到今天的克里姆林宫以及周围的广场都被绿色的树木花草给包围了。而这条贯穿莫斯科的东西轴线，正是将旧莫斯科公国的中部给一分为二。
当初建设这条地铁线路时，还遇到了一个难题，那就是如何穿过了莫斯科河。因为地铁建成后必须24小时运营，不得停止，因此不能像桥梁一样每天只开放几个小时，所以只能从地下穿越。然而河流底下是不适合建造隧道的，如果施工方法不当，很可能会造成灾难性的后果。最后他们采用了比设计大一号的盾构机，用泥水加压的方法才解决了这个难题。
第二个原因是莫斯科的地面交通非常拥堵，而当时的苏联又处于高速增长期，因此完全有能力同时推进多条地铁线的建设。 从这张1980年的照片可以管中窥豹，看到此时莫斯科的堵车状况已经相当严重了。而这张照片拍摄的位置，就在如今的列宁墓附近。