火车怎么带动的？
机车车轮和钢轨之间的接触面十分紧密，当机车的传动系统把动力传给车轮后，由于钢轨对车轮的反作用力使机车前进了。钢轨对车轮的力大得很，跑得最快的电力机车，重达130吨，每根车轴能传递490千牛顿的力，合50吨重。可见，这么大的力全靠这看似小小接触面承担，这个接触面有多大呢？有24平方厘米。可见钢轨和车轮之间的摩擦力有多大了。
铁路上的转弯处，常有两根钢轨互相靠近的情形，内轨靠近车头方向的那一段高出外轨。这样的路轨叫“超高绕线”，以防止车轮在过弯时由于惯性向一侧挤偏。
机车是靠司机来操纵的。司机通过操作手里的“牵引手柄”来决定走快还是走慢，走还是停，改变行驶方向呢，则靠的是“换向手柄”。电动机和内燃机都靠司机操纵手柄来改变自己工作状态，牵引电机和电动机带动机车车轮旋转。