安多至拉萨火车？
青藏铁路格尔木至拉萨段东起青海格尔木，经南簏沙漠、长江源头、昆仑山、可可西里、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山，到达西藏拉萨。线路全长1142公里，其中新建线路1110公里。线路、路基、桥涵等工程2002年6月29日开工建设，2005年底建成。通信、信号、电气化等工程2003年8月开工建设，2005年底建成。全线新建车站35个，其中，办理行包业务的车站2个，分别在格尔木、拉萨；旅客乘降所2个，设在西宁和拉萨市内。格尔木至南山口按国家I级铁路标准建设，为双线电气化铁路，其余为国家I级单线非电气化铁路。全线控制工程为海拔5072米的风火山隧道和海拔5010米的唐古拉山车站。
青藏铁路格尔木至拉萨段途经被称为"世界第三极"和"生命禁区"的高原地区，建设十分艰巨，是我国乃至世界上自然条件最复杂的铁路建设项目。建成了长度为1686米的高原冻土隧道风火山隧道、海拔5010米的唐古拉车站及相应长度的高原多年冻土路基、桥梁、房建、四电工程。
青藏铁路格拉段的建设者在"挑战极限，勇创一流"精神鼓舞下，发扬高原铁军风格，克服了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性工程技术难题和极端恶劣的自然条件限制，为世界铁路建设作出了重大贡献，为高原地区和冻土地区施工提供了宝贵经验。