东莞有汽车超市吗？
有汽车超市
在东莞南城，一家叫东莞美孚1号的品牌店。今年3月，美孚1号精品车体验馆——上海1号店也已正式开业，提供包括更换美孚1号汽车润滑油，以及一系列车养护项目。
国内首家汽车超市位于广州广园东路的锦楚汽车用品城，该城的建成及出租面积达50000平方米，规划设置100个以上经营店堂，店堂平均面积达到500平方米。这里云集了大量的汽车品牌旗舰店和品牌加盟店，开设有保时捷、奔驰、奥迪、丰田、本田、日产、大众、宝马、奔驰、跑车等品牌旗舰店。
但汽车超市不是随便哪个平台都可以称为“汽车超市”的，其一定是一个具备相当体量和相当集中的汽车品牌和车型展示平台，而同时满足这两个条件的恐怕在如今的中国市场只有4S店能够取代。
虽然无法替代4S店，但汽车超市在近年的中国市场确实呈现出渐趋繁华的热闹景象，究其原因与汽车消费升级密切相关。在人均GDP达到5330美元（2013年数据）的中国市场，拥有1.2亿中产阶层已是不争的事实，他们已然成了中国市场汽车消费者的主流力量。这帮人注重生活品质，具备一定消费能力，更希望花钱买到的东西能凸显自己的品味，显然，在如今的中国市场，仅凭一辆汽车本身是不可能做到这一点的。所以，汽车消费在如今的中国已是具备了足够的升级基础，而在此基础上的汽车消费理念升级，必然会在产品选择上发生变化，品牌集聚性和服务统一性成为新兴中产阶层在选车时的首要考虑因素。
而汽车超市恰恰能够满足这种消费理念升级后的车型集中展示需求。所以，这也是为什么汽车超市近几年在中国日益“火爆”的根本原因。
当然，就目前而言，虽然汽车超市在车型展示和品牌集聚上比4S店具备优势，而服务上也具备统一提供的能力。但在购车环节，却并不能为消费者带去比4S店更为便捷的服务。
而正因为便捷性还不能完胜4S店，并且由于分散管理的特性，售后统一性也远比不上4S店。所以，就目前来看，汽车超市对于购车需求者的吸引力仍不及4S店。
尽管短期内汽车超市的作用会不如4S店“立竿见影”，但从长期来看，汽车超市对于提升中国汽车消费服务水准、促进中国汽车市场消费量质变发展是有极大的带动作用的。