深圳高速怎么收费？
一、广东省高速公路收费标准 （一）高速公路车辆通行费车型分类 以汽车挂车为例，根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2015)中的规定，6轴以上客车属于特种车辆通行费用标准。
注：二型货车原位不变；其它车型分类变更如下： 四型货车（轻型厢式车）由原四型货车变更为轻型箱式车 二型客车（大型普通客车）由原二型客车变更为中型普通客车 一型客车（小型普通客车）与原一型客车保持不变 （二）高速公路车辆通行费计费方式及收费标准 广东省收费公路的车辆通行费基本收费方式，是按车辆实际行驶里程数收取。计收通行费的基本单元为百公里（不足1公里部分按1公里计算），不足1公里的按1公里计算。 车辆实际行驶里程数，按照公路收费站核发的通行凭证和车辆自动记录系统(NTS)的记录结果认定。在正常条件下，车辆自动记录系统的记录结果与通行凭证的记载事项具有一致性。可依据该记录结果作为计收车辆通行费的有效证据。
1.二型客车(含出租车) 2.三型客车 3.四型货车 4.六型货车 （三）特殊路段特别收费对象 二车道隧道： 通过采用控制通行权限的方法对进入隧道的车流分段、分车道进行管控，仅允许同方向最左侧车道内的车辆进行行驶，其他车道上的车辆不得行驶，同时，在隧道内设置监控抓拍系统，对不按规定车道行驶的车辆进行电子警察拍摄。
主线站收费： 在高速公路终点、出入口等位置设置的收费广场，实行主线站收费。由高速公路进入城市街道或进入其它高速公路时，必须经过主线站的检测通道，所有货物运输车辆均要领取通行证后才能驶入。
二、深圳高速公路收费标准 深圳市在高速公路的建设与发展过程中，坚持“统筹建设、统一运营、规范收费”的原则，建立了“政府主导、社会资本参与、统一管理、协调运转”的高速公路管理体制，实现了“一路一公司”的运营模式，并逐步探索形成了“优质优价，灵活高效”的高速公路差异化调控水平。
2021年1月1日起，广东省高速公路收费将统一采用分段计价收费模式，全省高速公路按照同一收费模式、同一收费标准进行收费。 此次调整，不涉及收费政策的变化，只是对原收费模式进行调整优化，即从原来的“省定基础费率+浮动费率”调整为“区间费率和浮动费率”。
新的收费模式仍分为两阶段计收，一是“计远近”，二是“计流量”。 “计远近”就是根据车辆进出口的站点间距来计算车费。这一过程主要作用在于确定每辆车每个交通流的行驶路程。由于各个车道的通行能力不同，为了便于计算，把整个路网分成多个区域，区域内路段的通行能力视为相同，通过比较各区域的费用情况判断车流分布状况。
以广深高速为例，其起点位于广州市荔湾区，途经广州市白云区、天河区，终点位于深圳罗湖区，共计108千米。
根据交通运输部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》，六轴以上的大件运输车辆属特大型汽车，四类卡车则属于中重型汽车。两类汽车的收费系数都是3.1。 那么，在广深高速上行驶的这类车辆的通行费用=3.1×（108÷70）=4.4元/千米。 不过，根据计算出的费用，用户还需要结合车辆的实际行驶里程数缴费。