轮渡时间是什么？
在轮渡上看到的
我第一次知道这个时间，是高中地理书上的一个例子 说是英国和法国由于隔海相望又都是岛国，所以曾经有过海上桥的计划，计划中用50万吨的水泥造一座连接两个大陆的桥，但是后来因为成本过高搁浅了 这个计划的桥梁宽度，可供两艘轮渡并行通过（就是两边各有码头和航道，中间是刚性的）。而考虑到我国南北跨度比欧英更大，所以按照同样道理建设跨海大桥是有可能的！
当然这是从陆地出发的思路 而如果反过来呢？即从海洋着手，则思路就打开了很多 我们国家沿海有大量的岛屿，台湾省更是只有一个，像厦门这样的城市也是只有一个小岛，如果从建桥的角度来看，把桥梁建在船上是极其合理的！这样船只就像火车一样可以在桥上来回行驶 如果未来技术进步，建造大桥的原材料价格下降，甚至可以把这座“桥”当成一个浮动的城市来打造 那时间呢？ 以现在的技术，造这样的桥是不是要几百年上千年的时间？那么如果我们现在有了这个设想，马上开始研发并建造，会不会很快就建成？应该不会吧？就算技术进步速度很快，也要几十年上百年吧？
其实这里就涉及到了一个时间的问题——从构思到实现一个项目需要多长时间？ 如果只是考虑技术因素，那么应该是很快速的，比如航天飞机，从提出设想、研发制造到首飞只花了14年（虽然后期故障不断） 而如果是以美国为首的发达国家，并且拥有大量的人才、资本和技术资源，说不定能更快！ 但是如果加上体制的因素，那就很难说了 比如说在我国的特定历史时期，为了赶超西方技术，居然可以让两弹一星和红旗二号这样关乎战略安全的项目抢进度，甚至不惜搞军备竞赛加加速！ 但问题是这毕竟只是一个项目啊，抢得再快也只是一时之功，并不能真正的解决问题，反而可能在某些环节出现差错导致前功尽弃。
所以说如果有朝一日真的实现了从海洋到陆地修建大桥的梦想，肯定不是靠某种神奇材料或者突然出现了大批人才，最可能的是先有人在岛上建起基地，然后逐步向海洋深处发展，就像殖民者入侵一个新大陆那样