位于成都市三环路内，成华区与金牛区的交界地带（二环路北四段），西接凤凰山，故得名“凤凰立交桥” 。 其设计灵感来源于三国文化中关羽的坐骑——“赤兔马”。整体采用“桥、隧”结合的方式，分为主桥和下穿隧道两部分。主桥为钢箱梁结构，共60个箱室，每个箱室宽3.4米，高2.75米；隧道部分则由4组并列隧道组成，每组隧道有4车道。在隧道内安装有交通信号控制系统及照明系统。 该工程于1998年元月开工建设，原定两年竣工，后因建设难度加大等原因导致工期拖延至三年。
在施工过程中遭遇多次险情，最危急的一次，由于隧道顶板突然溃陷，近百吨混凝土石块瞬间倾泻而下，施工人员被困其中。后通过采取紧急措施才化险为夷。 该工程于2000年12月28日建成通车。
勾浩义优质答主凤凰立交桥是二环路系统中的一个重要控制点，它不仅是二环路与三环路相连接的重要纽带，同时也是二环路与三环路上车辆转换的重要节点。凤凰立交桥的拆除重建工程是二环路全线快速化改造工程中最大的一个拆迁点，拆迁面积约140余亩。新建凤凰立交为三层菱形立交，地面层为府青路下穿跨线桥落地后平交路口，一层为规划的5号线地铁，二层为匝道区，三层为二环路高架桥，规划为城市快速路。新建凤凰立交跨线桥为双向6车道，标准桥宽26米，长365米。
二环路凤凰立交改造工程西起二环路与十二中铁路口，东至二环路府青立交，道路全长755米，改造后的府青路跨线桥标准路段桥面宽26.2米，其中桥梁部分宽24米，双向6车道。府青路跨线桥采用的是现浇施工工艺，施工中要进行多次交通组织调整，特别是夜间打围施工，对交通影响很大，改造工程完成后将极大的缓解该段交通拥堵的问题，府青路跨线桥也成为二环路重要的景观性道路。
