当然不是，广州南站在番禺区，而广州站（新客站）在越秀区。 广州共有四个铁路车站，分别是广州东站、广州北站、广州新客站和广州南站。 其中，广州东站主要办理京哈～沿海通道的动车组列车；
广州北站主要办理京哈～沿海通道普速列车以及省内广州东～清远间城际列车的始发终到作业；
广州新客站主要负责湘桂线、广茂线和广深线普通列车的始发终到及通过作业；
广州南站则承担贵广线与京哈～沿海通道、兰广线的动车组列车和贵广线上部分普速列车的始发终到作业。 值得注意的是，目前京哈～沿海通道的动车组列车全部由广州东站办理，这导致广州东站出现大面积候车室空置的现象。 其实，在二十多年前，北京西~深圳之间的列车并不经过广州，而是直接通过广深线抵达深圳。
后来为了修筑贵广高铁，这条线路进行了改线，途经长沙、衡阳等市，同时也导致了原京哈～沿海通道的一些车次需要重新调整。
由于旧线路已经无法使用，因此现在经过该地区的列车只能走新的线路。 根据规划，未来的京哈～沿海通道还将继续向北延伸，经太原、西安等地后最终抵达北京。
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广州南站是广东省第一大客运站、华南地区最大的综合枢纽客运站。广州南站在建站之初是按10台20线设计规划的，后又经几次扩建，最终达到目前的15台28线之规模。广州南站是京广高铁、贵广高铁、南广高铁、武广高铁等多条国家快速铁路干线的交会点。规划有多条地铁线路、60多路公交及出租车和长途客运、私家车进入交通枢纽中心平台，将汇聚空、铁、陆等多种交通方式，成为粤港澳大湾区最重要的交通枢纽，设计最高日旅客发送量达520百万人次。截至，广州南站拥有5个售票厅55台人工/半自助售票机，5个候车室，1条地铁、28条公交线路，1个汽车客运站。广州南站也是亚洲站台规模最大的车站，世界客运量第一的铁路客运站，被誉为“中国第一铁路枢纽客站，世界铁路客站之首”。
广州是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市、中国三大城市之一和国际大都市，广东省政治、经济、科技、教育、文化、交通中心。广州是中国南部战区司令部驻地，是中国十大古城、中国著名的历史文化名城和首批国家历史文化名城，有着2200多年悠久历史，是世界之窗，中华之门，岭南文化中心和华南地区政治经济文化中心，在大洋洲、东南亚各国中享有盛誉。
