地铁晚上为什么关门？
这就要谈一谈地铁的运作了， 一般来讲一个城市的地铁系统都是由若干条线路组成的，我们常说的“几号地铁线”其实是指地铁系统中的列车在地下运行的线路，而所谓地面或“地上”铁路一般指在高架桥上行驶的线路（注意：这里的高架桥不是指作为景观工程修筑的“高耸结构物”），这种轨道结构在我国目前建设的地铁中比较常见。
当然，除了上述两种常见的建筑形式外，还有深埋式（类似武汉轨道交通7号线、9号线等）、明挖回填式（类似广州地铁5号线等）以及隧道翻斗车式（重庆地铁2号线）等多种建设方式。不过无论是哪种形式，要使地铁能够顺利运营并确保安全，就必须得遵循一定的建造标准。
在这些建造规范中，很重要的一条就是要对地铁的构造进行分隔，将其与外界相对隔离开来，从而最大限度地降低外部因素（包括但不限于地面施工、沿线居民及公共交通的影响）对地铁正常运营造成的不利影响。而作为地面以下构筑物的地铁，要想与外面相隔离开来的首要条件就是保证其良好的密封效果。
你在地铁里闻到的那股令人窒息的味道正是未充分散发的甲醛气味儿，而地铁在地面上的那扇门其实就是起到一个保证地铁内部空间与外界空气流通置换的效果。 当然，关闭车门还有一个重要作用——防止歹徒劫持车辆。
目前地铁大多采用全自动或者半自动控制系统，当行车司机发出“关车门”指令后，相应车门处的工作人员就会执行操作。而这个操作过程实际上是把事先固定好的挡板压下，把车门给堵住，然后通过压缩空气的方式将门封好。在这个动作过程中，如果有人强行冲入地铁车厢，那么就会被挡板阻隔并在短时间内无法进入到其他区间。