淮安地铁还有多远？
现在，我们淮安已经实现了县县通高速、市市通高铁（即将开通连镇铁路）的目标，那么地铁呢？ 个人觉得吧，只要南京地铁修建了宁淮城际地铁（北延段），那我们的地铁就指日可待了！毕竟从规划上看，那条线是沿淮阴区发展的，而且经过的站点里就有淮安东站和淮海西路这两个重要的交通枢纽。再结合今年1月份生态环境部公布的《关于拟批准公布第四批建设项目环境影响报告书（表）审批结果的公告》中，明确表明了“南京地铁4号线二期工程”符合环评要求，这意味着南京地铁四号线二期通过环评，建设在即。
当然，可能有人会质疑南京地铁的建设对淮安有没有好处，这个问题问得好…… 先看看南京地铁建成通车的几条线路周围分布，不难得出结论——有！绝对的有！ 就拿大家最关注的交通来说，据我统计，除了现有线路外的6条线路（即在建或规划中的全部线路），共涉及18个车站，周边3公里内就有27处公交站台，10处公交场站，以及5座跨京杭运河大桥（引桥位置一般比较狭窄，不适合建桥）。
还有11条高快速路和4条城市道路经过这些站点并设有出入口(这里把设了出入口但不通公交的站点剔除了)，可以说是对周边交通产生了极大的便利作用。 再来看看大家关心的商业配套方面，在10条线路所经之处，共涉及190处商业体，其中购物中心16家，商业街/步行街5条，商场（含百货店、卖场等）159家。可以预见的是，随着地铁线路的完善，这些商业体将迎来自己的春天。
最后来看大家关心的住房问题，在10条线路及相应支线约400公里的运营里程中，共有31个住宅区。以每辆列车定员按1.5万人计，年客运量将达3.15亿乘次。也就是说，每年约有3.15亿人次的“新淮安人”在地铁里出现，这些人最终都要在周边找地方居住，这对于周边的住房需求可以说是巨大的促进。 所以，总结下来就是：地铁通了，大家坐地铁可快速直达各片区中心；地铁通了，大家的出行选择会变得更多元化；地铁通了，沿线土地的价值将会得到进一步凸显。