安顺会有地铁吗?

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先放结论,安顺会通地铁的(毕竟都修了轻轨)!不过应该不是现在而是五年后甚至更久。 最近全国各大城市都在如火如荼地建设地铁,似乎不建地铁就落伍了似的……然而有很多非省会城市甚至中小型城市的居民并不知道他们生活的城市是有地铁规划的。以我所在的贵阳市为例,贵阳目前有一条运营中的地铁1号线,2号线一期(喷水池-油榨街)今年底建成试运营。然而很多人都不知道的是,贵阳地铁规划线路网总长度达359公里,其中换乘车站18个。

目前在建的有2号线一期,三期工程(花果园-油榨街)以及4号线一期,而已经获批待建的有3号线和7号线两线。还有几条线路因为资金问题暂时搁浅(具体可查看贵阳轨道交通网站)。 为什么要说这些呢?是因为我发现很多回答里把贵州各个地级市的交通情况混为一谈,尤其是把遵义、毕节等与贵阳相比。我虽然没去过遵义、毕节等市,但是在网上看了一些关于那里的报道,发现他们那里交通拥堵情况要比贵阳严重不少,而且道路也很不好走,这就说明那些地方的人口密度和车流量都比贵阳大。因此我在回答的时候特别注意了贵阳和安顺的差别——在介绍数据时只提了贵阳的数据,而没提其他地级市的情况就是出于这样的考虑。

那么回到这个问题上来,安顺会不会通地铁呢?我的答案是不会。原因如下:

1. 安顺虽然是地级市,但人口规模并不大。根据第六次人口普查,安顺总人口数为2065048人,而贵阳市则是413.84万人(数据来源百度百科)。也就是说,安顺人口只有贵阳市的三分之一左右。而且从空间分布上看,安顺市区和周围县的人口密度都比较低,比如西秀区常住人口约70万,普定县常住人口约30万。如果修建地铁的话,以目前的技术水平很难达到均衡投入的水平。而如果修了地铁,从经济上算账也会发现根本不划算。

2. 从交通情况来看,尽管安顺市汽车保有量已经超过十万(数据来源交管局官方网站),但是与贵阳的五十多万辆以及遵义的三十万辆比还是少很多。而且由于地形因素影响,安顺的道路状况比起贵阳要好很多。我个人在安顺和贵阳都生活过,的确感觉安顺的路况很好,红绿灯也很少。这也说明了为什么前面第1点中我说安顺人口比较少的原因——人口少了,道路需求就相应地少了。试想一下如果成都和重庆的人口都减少到天津或者南京的水平会怎么样?交通方面肯定也比现在要顺畅得多了吧。所以考虑到这些因素,我认为安顺不会通地铁。

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对于很多的安顺人来说,地铁不再仅仅是一个梦想,放眼整个贵州,贵阳拥有高铁和轻轨,而我们也拥有了城市高铁、公交、有轨电车,但这些都离地铁有一定的差距,那么,安顺地铁这个梦想还有希望照进现实的那一天么?

2017年1月17日,安顺市城市轨道交通线网规划专题汇报会在安顺市政府召开,在会上,北京城建设计发展集团就安顺市城市轨道交通线网规划研究工作思路向与会人员进行专题汇报。会上,安顺市相关部门提出了宝贵的意见与建议。会议明确了安顺市轨道交通发展方向及思路,也为后续工作的开展指明了方向。

规划思路中指出:近期结合城市路网建设及公交规划,近期重点发展快速公交系统,构建联系城市主要组团间的骨干公交体系。远期形成轨道交通为骨干,常规公交为辅助的多层次、多模式公共交通系统。

通过现场的展示屏可以看见,安顺的有轨电车主要在城市的外围组团进行布置,以串联外围组团,引导外围组团发展为主要目标。轨道交通主要服务于城市核心区,主要功能为分担城市核心区过大的交通压力。整体线网服务于城市主、次发展轴,主要联系外围组团、城市功能区、大型客流集散点及旅游景点等大型客流集散点,分担过大的道路交通压力,促进城市经济快速发展。

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