遵义有地铁吗？
我天朝上国，地大物博，人口众多。在如此一个拥有巨大体量的地方搞交通规划竟然让北京上海先上了地铁。这简直是在羞辱我们贵州人的智商！！ 作为遵义人，我就放一嘴唾沫星子在地铁规划这件事上。 先说有没有？当然有啊！ 规划是有的，并且不是近几年的规划哦～ 2015年《遵义市城市建设总体规划（2015—2030）》就明确提出了建设轨道交通的规划。 然后我在网上找到了这个规划文件的电子版，嘻嘻。这是文件的附件，规划的线路走向和现在的3号线差不多。当时还做了机场专线，也就是现在的1号线。
不过后来有了4号线，又加了些站台。 但关键不在于我有文件截图啊。关键在于我是遵义人，而且我在为遵义人民骄傲自豪的时候，有些外地人竟然敢嘲讽我说凭遵义的人口和经济实力根本不配修地铁，甚至有人讽刺说把轨道交给交警开就行了…… 所以你们这些外地的键盘侠们给老子等着，总有一天本姑娘要坐地铁去北京吃烤鸭……（注：本姑娘来自遵义，目前在北京念书）
再说好不好？当然好呀！ 首先，修建地铁是一项系统工程，它需要科学的技术作为支撑。以土方开挖为例，一般采用明挖法施工时，土方的平均开挖深度约为地面以下3.3米左右，最深达地下6米；而地铁隧道的施工往往要在地下40米甚至更深的位置，其难度和风险都是明晃晃摆在那里。 深基坑支护设计及施工、盾构机选型、施工流程优化和控制、风险源辨识与防范等一些技术性的难题都需要专业的技术团队来攻克。
其次，修建地铁涉及到地质条件良好，没有沉降风险；资金供应有保障；社会稳定性高，影响范围小且容易控制等等诸多方面。并不是有钱就能建地铁的，毕竟咱们国家并没有像美国那样放任主义式的开发模式，一切都有规可循。
最后，城市修建地铁必然会带来一定的财政压力，但带来的经济效益和社会效益却是多方面的。 首先当然是方便了市民的出行，节省了大家的旅途时间；其次是带动了周边地段的土地价值，刺激了经济的发展；最重要的是降低了汽车尾气的排放量，对于改善空气质量和提高市民健康水平有着重要意义。 我大遵义修个地铁咋啦，劳资喜欢！