地铁不怕超时吗?

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作为在铁路系统工作过两年 多, 地铁、高铁都干过的员工——不请自来回答这个 地铁延时的问题。 先说一下国内的情况,地铁因为建设成本,线路里程等因素影响,在国内的盈利状况其实是不如高铁的(毕竟高铁修一条线路回本的时间,可能地铁修几条线路才回本)因此国家在税收和政策上对铁路和地铁是有所区别的(这也是很多人不知道地铁其实也是央企的原因)。

再说一下国外的情况,以英国为例虽然是私有资本控股,但是所有轨道交通包括铁路和地铁都是非盈利机构(当然利润是相当丰厚的,而且很多国家比如日本和德国都是有税收优惠政策的),并且受到政府的严格监管。至于超时问题我个人以为更多的是考虑社会因素,因为无论什么企业,亏损肯定不是长久之计,如果长时间亏损必定会影响企业的正常运转甚至威胁到企业的存在,因此如果超时会收你的票款,估计会逐步形成一种规矩了。

姜义展姜义展优质答主

目前上海地铁有2、5、6、8、9、16、17、18号线等8条线路已试点“不间断运营”,即次日首班车前后一段时间内,乘客可以凭当日有效车票在试点线路各站安检后进出站 乘车,即不受线路末班车时间约束,出站检票时扣款。试点“不间断运营”地铁线路的车站及运营时间以现场为准。

其他线路末班车后因特殊情况导致的超时(例如:越站、救援等非乘客原因导致的超时),应联系车站工作人员,车站将根据现场实际情况为乘客进行处理。除此以外的正常运营情况下,乘客进出闸机时应注意末班车时间,以免造成超时。

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