因为，在东京，不论你住在哪，上班上哪儿，几乎都可以通过地铁到达。 作为亚洲第一，世界第二的地铁系统，东京的地铁不仅四通八达，还很深！一般都在50米以下，最深可达100米，而北京的地铁最深也就60米（北京的大兴线）。
当然，日本也不是每一趟地铁都是地下，也有地上线路 比如东西线的早稻田站~上野公园站 虽然有些车站是地上和地下的组合，但是上下行分别运行不同轨距的列车，互不干扰，就像上海的上南、下南以及机场专线那样。
不过，比起上海，日本的地铁更加准时，准点率达到98%以上，基本没什么延迟。毕竟，在寸土寸金的东京，不可能为了等迟点的乘客而让列车空跑。 东京的地铁不像国内那种一坐就是一排，人家是有座号的，而且每个地铁车厢内都有工作人员看守，负责测量乘客人数，当发现有座位空着的时候，就会提醒“还有空位，请就坐”。
所以，你在日本看到的排队乘车的人都很整齐地挨着站着，几乎没有“抢座位”的现象。 在一个拥挤的城市里，能做到如此井然有度，我想这跟日本人从小培养的良好素质分不开。
周雯婧优质答主说到日本东京的地铁，相信很多人都觉得出名的是它的“挤”。但其实东京的地铁还有另一个“出名”点，那就是出口多。东京的地铁由于线路铺设较早，后来新修建线路时经常要与旧线路相接，因此许多站点就慢慢合并成大站，从而形成了超多出口的地铁站。
而东京地铁最多出口的车站，就是位于东京最繁华新宿区的新宿站，新宿站是东京地铁丸之内线、副都心线、京王线、小田急线、西武线、JR山手线和京滨东北线的换乘站，而这些线路汇聚在这里，也就形成了新宿站多达200多个出口的壮观景象。
200多个出口什么概念呢？如果要逛完这200多个出口需要花费12个小时，而且新宿站每天的客流量更是高达350万人次以上，是名副其实的世界第一大客运枢纽。
而且为了方便乘客，新宿站的200多个出口都以邻近的地理、建筑、商业信息进行编号，让乘客可以根据自己需要前往的位置选择最近的出口出站。其中B口、E口和C1口是JR线的主要出入枢纽、F口和K口是京王线枢纽、L口和M口是小田急线枢纽、P口和T口是东京地铁站枢纽。
虽然新宿站有200多个出站口，但是由于东京地铁采取分段计价的原因，只要在新宿站里穿行，是不用二次刷卡重新计价的。因此如果想从新宿站一侧到另一侧，也不用出站再重新刷卡，穿过地下通道到达对应口出站即可。而在这200多个出口里，如果想穿过整个新宿站最便捷的，就是从0口到E口，其间只需步行14分。或者从C1口到F口，只需步行15分。
