东京没地铁吗?

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东京都内所有地铁站都可以免费乘坐,所以“买票”这个问题不存在; 东京只有3条线是政府运营的,分别是:银座线、有乐町线和大江户线(秋叶原方向),这些线的列车都是正常收费的JR线路。

其他的所有线路都是企业或者团体以商业形式运营,比如私铁、地下铁等等,当然,他们也要考虑成本,要赚钱,所以除了新宿、涩谷等大站,其他小站的票价和车站规模基本成正比。 那么东京为什么没有像国内一样的地铁呢,是因为日本的人口密度没这么高,用地价格相对便宜,另外就是日本的铁路系统非常发达,国土范围内的国铁、JR以及各地大大小小的私铁、市营铁总称合称“铁道都市计划协会”,这个机构负责全国的铁路网的规划,他们制定了“避免与地面交通混行”的设计原则,从而避免了像中国一样到处建地铁,把路面搞得更拥挤。

还有一点,日本的住房密度也远远比不上中国,平均一套住房占用面积是在中国的10倍左右,这也为地铁建设的减少提供了方便。 所以,在日本如果某个地方人口密度达不到设站标准而又不缺乏公共交通的需求,一般就会修建高架桥梁来取代地铁,在东京都心地区也是这样,高桥架设在都心区域,下面就是繁华的银座商业街。

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东京有地铁,在东京都市圈地下客运轨道交通系统可分为两大类型:一是由民营铁路公司建设和经营的普通铁道线路,主要有山手线、京滨东北线、总武线和横须贺线等;一是由政 府经营的城市地铁线路和用以解决市内通勤交通的市郊通勤线。由于东京市区内土地缺乏,因此其轨道交通建设多为高架和地下线路,除用于郊区客运交通的部分铁路外,几乎 无地面线路。

在东京都市圈地下客运轨道交通系统中,在市区内延伸的普通线路承担着地区间的长距离客运交通及郊区乘客进入市中心的通勤交通。城市地铁线路则承担市内短途交通以及来自郊区的通勤客流进入中心区后的换乘客流。通勤列车则主要承担郊区居民进入市中心的通勤交通。

东京的地铁和地上铁路互相交错,使整个城市交通网络相辅相成,四通八达。许多地铁和地上铁路都在地下设有专门的换乘站,使得乘客在换乘中不必出地铁站到地面便可直接进入另一条线路,既省时又安全方便。

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