奥斯汀有地铁吗？ 没有，但是即将拥有。奥斯汀目前只有一条有轨电车线路，而且由于人口增长的速度超过了预计，这条线正在扩建之中。 有人把奥斯汀的快速公交系统称作“有轨汽车”或是“无轨电车”。实际上，这些车的轨道是沿着已经修建好的城市街道铺设的，并没有真正意义上的“轨道交通”，因此我在这里采用“有轨电车”这个词来描述这个项目。 有轨电车项目始于1982年，当时选民被说服，通过了建造第一条有轨电车线路的公投（该线路至今仍在运行）。此后又有三条线路在1992年和2004年分别获批通过建设。现在，奥斯汀政府正在积极建造第五条也是最后一条有轨电车线路。
和大多数美国大城市一样，奥斯汀也有自己的公交系统，叫作Capital Metro（科瓦契特-梅斯特罗），提供大范围的公交车服务。不过和多数美国城市不同的是，奥斯汀的所有公交线路都停靠站点，而且几乎不会堵车。
之所以能有这样的服务质量，一是因为奥斯汀的城市规划很合理，二是得益于这座城市相对较低的人口密度——每平方公里约630人，低于全国平均水平（每平方公里1450人）。 如果未来轻轨建成，它将会与现有的有轨电车线一起组成大奥斯汀地区交通网络的一部分。这个网络还包括两条通往德克萨斯州南部边境的高速公路、两条通往奥斯汀国际机场的高速公路以及四架桥梁。 为了减少噪音并方便乘客上下客，这5条线路中的4条都将采用地下敷设的形式。
根据Capital Metro的计划，新路线将经过位于市中心的赫曼公园（Hermann Park）。在这里，新建的地铁站将与现有线路上的电车车站相连，从而使各线路间的转换变得非常方便。 虽然目前奥斯汀的房价比全美平均水平还要高一些，但这里的生活成本（包括交通成本）却要比大多数城市低很多。比如，在同一路段驾驶私家车或乘坐出租车，奥斯汀的费用都要比旧金山便宜得多。
虽然奥斯汀的大多居民都是开着私家车上班，但随着新轻轨线的建成，这种局面迟早会被改变。到那个时候，住在市区的外面将是常态。
发布于 2024/5/30 14:15:24 现在奥斯汀人口增长的速度是美国平均水平的三倍，在过去十年中增加了40％以上。从1980-2010年，奥斯汀的居民人数翻了一番，达到75万左右。虽然奥斯汀地铁系统目前仅限于公交车，但这种情况在未来肯定会改变。最近的一项民意调查显示，62％的德克萨斯州中部选民支持公共交通。
在奥斯汀乘坐公交车很方便，大多数公交车在每个车站都有一个按钮，以安全地下车。奥斯汀还有许多“行人波”，这意味着行人指示灯由按钮激活。通过这种方式，行人和司机可以更好地协调何时离开十字路口。奥斯汀公交站点与大多数大城市的公交站点不同。许多车站都是“非平台”车站，这意味着乘客可以在巴士停靠之前等待。一些“有平台”的车站具有候车棚和长凳，而其他车站仅有“指示公交车站点的标志”。
奥斯汀的一些街道有专门的自行车道，但自行车道仅占奥斯丁自行车交通的6.8％。其他自行车车道在汽车道路上运行良好，但是与其他道路相比，在无保护的车道上的自行车事故明显更高。奥斯汀的自行车社区相对较大且不断增长，因为骑自行车既实惠又健康。实际上，奥斯汀的骑行人数增加速度是美国其他任何地方的三倍，并且是全国最快的30个城市之一。
在奥斯汀骑自行车时，最好记住的最重要的规则是“Bicycles Follow All the Same Rules as Motor Vehicles”，这是一句标语，通常会向汽车驾驶员传达一个信息，即骑自行车不能违反红灯或停车标志。这条规则的例外是骑自行车者可以在人行横道上骑行，或在禁止转弯的车道上转弯，前提是骑自行车者骑行在交叉口的右边缘内。
Austin，TX还被称为Live Music Capital of the World。除了大量的现场直播和现场播放之外，奥斯汀还被《时代》杂志描述为“一个充满活力，进步和充满活力的大城市，充满了欢乐和激情”，并被《国家地理旅游者》杂志评选为世界10大友好城市之一。
发布于 2024/12/28 13:47:40 
