天津地铁在哪发车？
天津现在所有的地铁，都是利用地面已有线路进行改建的。所以不存在什么“地铁基地”的问题。 所谓“地铁基地”的概念，应该是这样：在远离市区的地方，修建大型的车队、维修基地等附属设施，用于地铁车辆停放和保养。但这样的基地，天津是没有的；因为天津没有远的离谱的郊区。（北京有房山线，那也是远到离谱了……） 所以天津的地铁站，就是普通的大铁门，进去是停放列车的地方，再往里走才是控制室什么的。 要说改造现有线路，让其在地下穿行——这倒是有例子：香港地铁就有这么干的。
香港的铁路修到海上去了 单就天津而言，其实津滨轻轨已经做到了“在地下穿行”，只是乘客们不知道而已。 很多人应该不知道，津滨轻轨在运营的过程中，要穿过后金钢桥（海河上的老桥梁之一）、中山北路、四岔路口、南运河、西营门外大街等地，也就是在地下钻来钻去…… 如果算上这一段，整个轻轨全程都在地下了。
当然，由于这一段的路线较为复杂，且要经过市区，所以在设计上也是困难重重。比如说要穿越上述地点的隧道工程中，涉及拆迁的问题就很让人头大，毕竟是在市中心呀！怎么拆？如何不伤及其附近的建筑？如何不影响交通？这都是需要仔细考虑的问题。 在我小时候（90年代），常听大人说“正儿八经的天津地道”，指的就是这一带。因为这里确实有地道，从海河边的三岔口走到四岔口，得顺着地道的入口进进出出好几次…… 我记得有一次坐公交到南运河附近，因为那一站附近有个工厂大门，于是公交车绕了很大一圈，足足多花了十几分钟才到达目的地。 因为那天刚好路过，所以我记忆较深。要知道在那时，1块钱就能坐20公里，且是空调车（天津的公交当时还有月票，不过后来没了），少跑好几里路可是件大事。