哈尔滨没有地铁吗？
1.北京、天津建成并投入运营的城市轨道交通系统都是“大站快车”制，即在大站才停车，而在小站则是不停的通过。这会造成一定的浪费，因为这种制式下，轻轨的“准点率”会较低，对于需要准时抵达的通勤乘客来说不太合适；而且如果线路是东西向的，那么还会造成早晚高峰期间东段和西段满载率相差较大的情况（早上西段人少所以走得快，而晚上东段人少所以车多）。
2.武汉在建设轨道交通3号线时，为了避开长江江底沉管隧道施工难题，将地铁建设至江汉区与硚口区的交界处——两区以汉口火车站为界，因此轨道交通3号线一期在南三环附近设置了宏图大道站和东荆河大桥场站，从地图上看两个地铁站相距不到一公里，这样的设计在国内是十分罕见的。
3.南京最早修建城市轨道交通的时期，因为规划不合理导致亏损严重，于是南京市政府便要求南京地铁公司使用新的模式运营—采用低运量的高频发车，类似于广州的地铁，以方便乘客。这样虽然节约了成本，但造成了一方面列车拥挤不堪，另一方面延误了列车的运行时间。后来南京市政府吸取了经验教训，重新调整了规划，建成了目前的南京地铁网，并在2018年开通了首条换乘干线9号线，从而结束了南京地铁“换乘难”的问题。