无锡地铁如何计价？
无锡乘坐地铁实行票价制，即按里程分段计价 起步价2元可乘坐4千米，4-12千米每增加一千米加一元，12-25千米每增加一千米加两元，25千米以上每增加一千米加三元 目前无锡地铁共有6条线路 1号线、2号线采用地下铁运营模式（即全程地下运行）
3号线、4号线采用高架铁路修建方式（即在地面或高架桥上修建，部分地段下穿长江，进入隧道）
5号线和即将建设的6号线采用地下铁修建方式。 目前只有1、2、3、4这4条线开通了换乘站 其中1号线的换乘客流最大，达98%
2号线次之，达97% 三号线再次之，达94% 四号线最小，仅90% 值得注意的是，在四线的交汇处——市民中心站，由于此站点与机场距离较近，因此成为机场交通的热门集散点之一，早高峰时，去往机场的乘客较多，而其他几条线上班高峰期则主要在火车站附近。
作为无锡地铁一号线的忠实粉丝，我觉得自己还是有一些资格来解答这个问题的 首先，在2014年之前是按里程收费，起步价1元/公里（3站以上），每增加一站多加5分钱。后来改为了分段计价模式，也就是根据你坐的距离远近进行收费，起点距离越远价格越高，比如从火车站到江南大学，票价3.7元。而如果是坐了半站或者不到一站的，则会优惠几毛钱甚至几分钱不等。这种新的计费方式比之前的更加公平和合理了，而且也更符合大众的心理预期
现在，地铁公司正在推进实行“一票制”的付费方式，即不论进站乘车距离多远，只要进了车厢就收取相同的费用，这种方式将更直接地反映乘客实际乘坐的路程长度，更方便快捷和安全，同时也能更好地节约资源，对于减少能源消耗、节能减排也有重要意义 最后希望题主能够采纳我的答案，谢谢！
