天津哪年有地铁？
1976年开始建设，当时称“天津地下铁道”，因为处在文革时期，资金不足，建设进度缓慢，到1984年才建成试运行，成为当时国内唯一一条地铁。 初期运营区间是刘园站至鞍山道站，后来逐步延长至复兴门、西康路、中山门、新业广场（原王串场）。 那时候的地铁还没有智能化，全靠人工操作，没有空调，只有几个小风扇，司机需要手动操作道岔，变换运行方向；列车都是明挖回填法施工，每隔一段距离会有一个天窗，也就是在轨道两侧做口，把土石方运出去。
我是七十年代末期出生在天津，记得小时候常听大人说起当年建地铁的事情，说是从地下挖出来的石头砖块都运到河对岸的大光明桥底下，用那里的一块块空地建设地铁线路。 再后来上学了，看到课本里有关于北京和天津地铁建设的图片，心里想，我长大了一定要去北京上海那里上班，因为那里有地铁。
1993年的时候，我从天津一中毕业，考进了天津城建大学（当时的名字叫做天津大学建筑工程学院，简称天大）土木系，学习铁道工程专业。那一年正好天津地铁二号线开工，我们学校负责土建施工，因此我们在校园里也修筑了模拟地铁施工现场，我们这些学铁道工程专业的学生在里面上课。
当时感觉非常神气，因为全国大部分城市的地铁都在建设，唯独天津已经有了地铁，而我们的专业在天津就业前景很好。 但是好景不长，1995年开始，国家实施地铁减速行驶，导致很多新建地铁工程停工，天津地铁二号线也不例外，当时我们这一届学生刚入学没多久就感受到了就业的严峻挑战。不过到了2001年后，国家又重新启动地铁建设，我们又看到了希望。
2001年寒假后开学不久，学校里传来好消息，说是我们期待的地铁二号线即将复工，要我们做好实习准备。紧接着辅导员找到我们班干部，说学校经过协调，我们班级可以有一个同学留在学校不用外出实习，这个留学生的名额由于我们是学道桥专业的所以特别优惠，留给我们的名额是5个人里选1个，其它班的留洋名额都是2-3人，我们班因为人数多所以可以多出一个。这个名额如果放到今天相当于清华北大研究生的待遇啊！