马踏有火车吗？
火车的发明是从蒸汽机车开始的。世界上第一辆蒸汽机车产生于19世纪初的英国，这辆蒸汽机车诞生后，就被用来拖带煤矿的车皮。当时蒸汽机车的速度仅仅24公里多一点。从理论上讲，时速24公里，马跑得再快也难以跟上。但是，有档案记载的1813年9月27日的赛马记录看到，当时有一匹好马跑出了38公里的时速。因此，马踏火车是有出现过。但这毕竟是19世纪初期的事情。从1814年人们发明第一辆蒸汽机车，到1896年电力机车的问世，人类又用了82年，之后的不到一年时间，1897年，世界第一辆内燃机车诞生。这以后，火车跑得越来越快，马再想追赶火车就更难了。
世界上第一架蒸汽牵动的火车于1801年初，在英国的煤矿中试验运行。它有四个轮子，没有车厢，只是拖着载煤的矿车行驶。由于机车行驶时时，煤烟滚滚，响声震耳，震动房屋，威胁着地底下的矿工工作，只跑了不足一百米就被矿主叫停了。世界上公认的第一辆运行的蒸汽机车，是英国铁路和蒸汽机车的发明家乔治·史蒂芬孙，于1814年发明的蒸汽机车。史蒂芬孙(1781～1848)出生在一个贫苦的矿工家庭。自幼深更半夜还在煤油灯下看报看书，这在当时被认为是不可思议的事情。史蒂芬孙18岁就到煤矿担任机器维修员，在实践中他增长了经验，提高机工技术水平。他利用工作的余暇和下班以后的时间开始研究蒸汽机原理。1811年，他修理了第一次在矿中使用的蒸汽机车“开路先锋”号。由于管理不善和设备老化，经常出故障。史蒂芬孙对这辆机车作了认真琢磨，他发现并抓住这台机车的不足和缺陷，进行了反复的改装试验，使这台旧机车旧貌换新颜，变成了能跑得好车。“开路先锋”拖着12吨煤和80名乘客，以2.5公里的时速运行。从此之后，史蒂芬孙对蒸汽机车发生了浓厚的兴趣。他一心一意，埋头苦干，着手自己设计和制造新式机车。他的新制机车，装有一根巨大的烟囱，被同事们戏称为“火车”这就是世界上传奇“火车”由来的典故。
史蒂芬孙于1825年又制成“旅行者”号机车。“旅行者”号机车采用0—3轴式的走行部，司机和司炉直接站在车头上操作。牵引了装有煤、石灰石等货物的平板车和31节载有450名职工的客车在赛德伯雷和斯托克顿之间通车运营。机车牵引总重达92吨。运营时速达17公里。史蒂芬孙亲自站在车头驾驶机车。当天，《记事》报道说：“这头铁骡子今天首次完成了预定使命，它把数十名人、500吨煤和石灰石从达灵敦运到了斯托克顿，它跑得飞快，没有发生任何一次故障。”从此，机车又被称为“铁骡子”。