香港和深圳有多远？
一、地理距离
从地理上来讲，香港和深圳其实是很近的。如果从罗湖过关到深圳，再坐华通巴士大约45分钟就可以到达香港上水。如果走路的话需要2个小时。可以走小径，但没必要。因为路其实是比较好认的。从深圳皇岗口岸到香港机场，35公里开40分钟奔驰，一路畅通的话，不塞车大概需要30分钟左右。过关是要交关税的，看你的东西多少了。按照重量或者价值来计的，一般都是百以内的，不用交的。如果东西多的话，一般要选择托运的。海关不抽查的话，可以少交很多税的。
二、历史沿革
1984年12月19日，中国总理到访香港，香港中旅集团总经理谢瑞荣致欢迎辞时，谈及了深圳与香港的关系：“过去历史，深圳与香港是分不开的。今日深圳发展成什么样，和香港关系甚大。谢氏进一步概括为“深港紧密联系”，提出以深圳经济特区的腾飞，带动香港经济的进一步发展，进而促进整个国家经济的发展。
三、现况
深圳与香港一水之隔，气候与地理环境相同，人文经济有着千丝万缕的联系。特区建立以来，深港关系的发展经历三个重要时期。1979～1984年为深港合作开发阶段，深圳与香港的合作得到中央的肯定，深港经济合作关系进一步得到扩展。1984～1992年为深港互为对手阶段，深圳在工业方面加大投入，与香港形成强烈竞争。1992年以后为深港协作发展阶段，深圳从“三来一补”转向“科技兴市”，在巩固和发展香港优势的同时，充分发挥优势实现协作发展。深圳与香港的关系不仅仅是一个特区与一个普通城市的关系，更是一个国家两个不同行政管辖区的关系。深圳要加速发展，必须充分发挥靠香港近的优势，吸引外商投资，推动外贸出口和产业升级。
四、发展前景
经济融合是深港关系的主流。但经济融合是以两种制度并存为前提的。两种制度并存以及行政分区管理是深港关系的基础。行政分区既明确了政府间的分工，又拉近了深港两地的心理距离，加深了彼此之间的互相了解，有利于进行经济合作。深港在区域经济中互相依存，但又各自有着完善的经济架构和独立的国民经济统计体系。