昆明有多少辆汽车？
近日，昆明学院人文学院16位教授和博士向昆明市人民政府提出了加强昆明城市治理的建议，其中对完善昆明城市综合交通体系提出了相关意见。
根据建规，到2020年，昆明市区常住人口要达到650万人，而昆明的实际人口超过800万人，这意味着今后3至5年，昆明至少还要增加150至250万名市民，每5至7名现有人口要新增1名。按照一家一家三口计算，到2020年昆明至少还会增加45万至62.5万个家庭。根据建议，为此必须改善和提升包括道路交通在内的基本公共服务水平，不断改善市民生活。
昆明学院经济学教授王勇强建议，加大轨道交通建设。昆明近年来一直努力推进“交通一体化”，轨道交通建设已逐渐起步。但与同样人口规模的城市相比，昆明目前的轨道交通建设还相对不足。天津市区人口仅为昆明的一半，其轨道交通里程已达178公里。南京市区人口仅比昆明多100万，其轨道交通里程已达250公里。
根据《昆明市城市综合交通体系规划》（2008—2020），到2020年，昆明市区轨道交通里程将达到100公里。然而，按照目前的建设速度，这一目标恐难实现。王勇强建议，借鉴首都北京市的发展经验，将昆明的城市轨道建设交给专门的国企来运作，以提升建设的速度和水平，并尽快实现轻轨和地铁接轨，以构建都市区内方便快捷的轨道交通网络。
“加快外围城际快线建设。”王勇强还建议，昆明应该充分利用滇中城市群枢纽位置，加快外围城际快线建设，加大与其他城市中高端组团的联系，提升都市区辐射功能和带动能力。“外延式”增长中，宜良、石林等外围组团与昆明中心城区的间距已达到20公里左右，快线时速在250公里至350公里，可与地铁1号线在渔浦路站实现同步规划、同步建设、同步运营。同时，还要抓紧规划建设长水机场城际快线，届时，长水机场与昆明主城区间仅需20分钟即可到达。
昆明学院人文学院教授杨福泉认为，昆明应采取措施有效缓解交通拥堵。“停车难、行车难、管理难”已经成为困扰昆明城市交通运输发展的突出难题。对此，杨福泉建议，在市民中宣传倡导绿色出行，降低城市机动车的使用率，有效缓解交通拥堵。同时，构建“停车网”，在主要街区、重要场所、各个小区进行科学规划，建设立体式机械停车库，以加大市城区的停车容量。另外，在重要节点、交叉路口等地建设公交专用道，尽可能发挥公共汽车的运能。对于违反交通法规的车辆，则要加大执法和处罚力度。