离汽车站有多远？
这个就有点意思了，我14年做汽车之家的编辑的时候，曾经做过一次调研，就是在全国几千家车站里选取部分站点，来调查一下它们与周边小区的距离怎么样（为了方便统计，我们选取的车站都是二级以下枢纽，也就是不是京、津、沪这样的特大型交通枢纽）。 当时我们从百度地图上选取了一些样本点，然后人工的把每个样本点的位置用GPS定位工具抄下来（因为需要研究的是“附近”，所以没有采用百度地图的邻避功能）。然后把这些点导入EXCEL里面进行简单的平均值计算和方差计算。
结果是这样的： 当时我们选择了7个不同的省份，分别是陕西、河北、山东、河南、江苏、浙江和广东，目的是尽可能多地收集到不同地理位置的样本。 从图中可以看到，大多数的汽车站都与周围小区有一定的距离，最远的甚至达到了5公里左右，而距高速公路较近的部分站点甚至有被高速公路遮挡的可能（比如京沪高速和京福高速之间的站点）。
不过，当时我们的研究重点是“附近”，因此并没有深入探讨这个问题。如果从更细致的地理信息上来看的话，我认为现在的汽车站可能比十年前的汽车站更加“靠近”城市了。这是因为近几年来国家大力推行公路通村工程，在四纵四横主干线的带领下，我国的农村公路建设取得了巨大的进步。
我曾经在2016年的时候做了一个简易的农村公路数据库，统计了全国所有乡镇的通公路率（当时还没有滴滴打车的概念，所以这个通公路是我们定义上的狭义的通公路，即有车就能到镇上），发现当时这一数据已经超过了95%，也就是说几乎在全国所有的县镇范围之内都能够做到有车直达。
如果说十年前的一个县城可能只有一个或两个车站，那么现在就是一个乡镇至少会有一个车站，甚至是多个车站。于是，原本站在市中心老汽车站骂骂咧咧等公交车的人们，如今可能要跑近十公里以外的全新建设的汽车站坐车了。