广州南站几个停车场？
广州南站的地下停车场有6层，共有1058个停车位； 广州南站在建的其它停车场共有3个，分别是位于负一层的P10停车场、位于地面层的P7停车楼（在建）和位于负一层的P8停车楼（在建）。 P10共2197个停车位，分A、B、C三个区域，目前A区已经开放，B区和C区正在施工中。 P7停车楼（在建）建成后可提供8000多个车位。 P8停车楼（在建）共两层，预计将提供4000余个停车位。 但以上所有停车设施加起来，还是远远不能满足旅客的需求。在客流高峰时期，乘客只能排长龙等候进入停车场。不少车主选择就近停在商场或小区的路边，然后乘坐地铁前往高铁站，这种方式虽然麻烦一点，但不至于被罚款。
除了上述6个停车场外，在高铁站附近还有一个庞大的免费停车基地，即石壁停车场。这个停车场距离车站约1.5公里，可停放约1000辆私家车。 另外，广州地铁还计划在番禺广场站至广州南站沿线的厦滘北路、厦滘南路建设两幅地下停车场，其中一幅将建成为交通枢纽中心，集公共交通换乘、出租车、社会车辆等多功能为一体。 未来这些新建的停车场将会大大缓解现有的拥堵问题吗？ 对此，有专家分析指出，新建的停车场确实可以解决当前的问题，但长远来看并没有解决根本问题。
“这些新增的车场都是围绕广州南站附近建设的，而广州高铁最重要的功能就是连接珠三角各地之间通勤。如果今后要解决中心城区与周边城市连通的问题，还是得从加快城际轨道交通的建设方面想办法。”该专家表示。 事实上，早在上世纪90年代，有关部门就已经着手规划广州高铁南站的立体交通体系。
在建成投运初期，由于便利的交通条件，车站日客流量曾创下全球之最——最高峰日发送旅客近90万人次。但随着城市发展的需要，以及高铁开通后对传统火车站的冲击，南站的客运量开始下降。据统计，2017年广州南站的客运量仅排全国第16位，甚至不及京沪等老火车站。