忻州地铁会馆几号？
刚看见，说点想法 首先，这不会是最后结果，因为公示期还设定了整改期限(7月15日)，所以还会有变化的可能；其次，公示期结束后可能还会公示二期方案，现在只是先出来一期（当然也不排除直接公示二期的可能性） 一期的路线选择的很奇葩，从火车站起经建设北路、和平街至北环街，线路不长但绕了一大圈，而且主要经过的路口都设置了屏蔽门（以和平街为例，虽然这条街本来就不长且比较窄，道路情况也比较复杂，但是既然设置了屏蔽门就证明未来在和平街上也会有地铁车辆行驶），也就是说在未来这条线运营之后，这条线的列车在平交道口等路段将会通过鸣笛来提醒过往车辆及行人注意！想想早晨迎着朝阳带着轰鸣声驶过的地铁列车吧。
至于为什么选这条路线，猜想一是可能为了尽量不破坏古城风貌，二是考虑了施工难度和成本（毕竟要穿越地下隧道），三是考虑到未来的客流量（当然这点考虑得多少有些不到位，将来出了站怎么客流输送的问题） 再有就是关于建设的资金问题，根据网上披露的信息显示第一期工程总投资84.3亿元，资金来源为政府投资和社会资本出资，其中政府投资60.4亿元（含土地收益金28.8亿元），社会资本出资23.9亿元，按此估算每公里造价约10.4亿元，这个费用似乎有点高，不过毕竟是首段工程，可以理解。
个人认为，如果采用跨坐式单轨交通系统（即我们常说的磁浮）可能会比这更合适一些（虽然目前国内只有长沙一省有该技术，而且是中低速的），因为从透露的消息看，这里的修建规模并不是很大，而且受到地形限制应该是不大的，这样的话投资应该可以节省不少。再有就是这种交通方式比较适合城区中心区域，可以大大减少城市道路交通压力（因为城区中心区域的汽车排放一直是比较让人头疼的问题）。
另外，不知道为什么选址建在这里而不是别处，这里交通繁忙程度确实没的说，但同时也有古城保护的问题，希望以后能够处理好两者的关系吧 最后希望我的家乡能好好发展，不用靠这种噱头来炒作，真的把交通状况整好才是重点！！加油吧，大忻州