地铁洞直径多少？
武汉地铁5号线南三环站～武金堤路站区间隧道，是武汉市第一条地下轨道交通盾构隧道，该区间线间距小、纵坡大（最大纵坡18%，最小纵坡3.6%）、穿越道路多且宽度窄、施工风险和难度极大。 区间线路位于长江左岸江滩上，沿三环线布置，呈南北向，线路长度2054.973m。
南三环站～武金堤路站区间主体长度约1400m，采用盾构法施工，隧道开挖宽度为15.5m，纵向坡度为3‰～18%。南三环站～武金堤路站区间的难点在于如何保证盾构机在掘进过程中，能够安全平稳的通过土层不均、沉降剧烈、管线密集、地质条件差的区域，并尽可能减小对周边环境的影响。
为了消除盾构施工带来的风险及隐患，项目技术团队在分析研究后，决定采取“管片拼装+结构注浆”的方式加强结构施工质量，确保盾构推进的安全性。 在具体实施过程，项目技术团队通过加大管片拼装时的结构注浆量、优化注浆材料配比等方式提高盾构隧道结构抗压强度；通过对地层加固体加固处理、加强洞内通风排水保障施工安全性；同时通过调整盾构参数、完善盾构施工工艺等方法来提高盾构施工效率。 经过不懈努力，最终确保了北五环全线贯通的节点工期，也为今后武汉市大规模地铁盾构施工提供了宝贵的经验资料。