东京地铁几节车厢？
东日本旅客铁道（JR东日本）的“东海道”新干线是最高等级的高速铁路，最高速度可达505km/h。 新干线车辆采用4动2拖的8节编组设计 其中空调座舱为每节车厢2个座位，每个车厢16个座位。无空调座舱的车厢每节32个座位，全列车共计297个座位。 一共有四套制动系统，每节车厢两套。 紧急情况下，可以使用驾驶室或拖车的紧急制动装置实行强制停机，在时速超过100公里时，可以实现安全停车。各车端都装有防撞装置，在车速降低至20km/h以下时，自动打开，防止动车追尾。 在新干线的列车上还安装有自动检测装置和故障报警控制系统，可以随时监测线路状况。一旦发生线路异常状况，可以及时采取应对措施。在事故发生时，还可以利用车载应急电话，向地面控制中心报告事故情况。
除了日常的新干线运营外，在发生灾害等紧急情况的时候还会承担救灾及救援任务。在地震、台风等自然灾害发生时，作为生命线工程运送人员、物资，发挥重要作用。 除新干线外， JR东日本的普通铁路列车也是全球速度最快的普通列车的之一。如：埼京快速（埼玉西川口～东京）、湘南新宿线（东京）、横浜快轨（神奈川横浜）等，这些列车的最高运行速度都为230km/h以上，而且都是在普通钢铁轨道道上行驶。 还有一类没有生活区的列车，主要是用于运输货物，在货物列车上设置了可折叠的座椅，以便在需要的时候可以转换成客箱使用，比如货运专用的新干线赤道号就可以在紧急情况下充当临时客用。