火车头怎么走？
火车头在铁路线上行驶时，是依靠车轮的前缘紧紧压着钢轨进行导向的，这就要求钢轨之间保持严格平行。为了保持两条钢轨平行，在两条钢轨上还用一根根“鱼尾板”把钢轨焊接成一体，所以火车头只能沿着道轨向一个方向行驶，而不能掉头。为了使火车头能在一条道轨上前进或后退，聪明的工程师们发明了一个叫做“调转盘”的设备。在转盘上面铺设一条道轨，当火车头开上转盘后，转盘中央的轴可以带动转盘转动，当火车头转180°后。重新对上外圈轨道就可以继续行驶了。现在的火车头都具有倒拉货物的能力，不需要在中途掉头。因此转盘在大多数地方已被淘汰。
目前，在大城市的郊县以及我国铁路的一些复线区段，已使用电力机车来牵引货物列车。电力机车的顶部有一根受电杆，通过杆上的取电器与架设在铁路上空的高压电线相接触，从电网上获取电能，所以机车前进或后退，都要依靠接触网来供电。在复线区段，每条线路上都设有接触网，所以机车可以从一个接触网区段运行到另一个线路的接触网区段。如果在单线区段里使用电力机车时，就需要有“隔离开关”。根据机车的运行方向，把不需用的接触网断开，另一条线路通电，以保证机车运行安全。