火车怎么制造的？
机车部分的组成部件主要有转向架、车体、主辅变流系统、牵引电机、牵引缓冲装置以及制动系统等。转向架是机车的走行动力，安装在转向架上的牵引电机、齿轮箱等部件通过传递关系驱动车轮转动从而使机车运行。因此在转向架生产过程中，每一件产品从毛坯投产到完工转入下道工序都有非常缜密的记录，就像人的身份证一样为每一件产品建立详细的档案。
机车车体采用的是整体承载结构，由钢结构和铝合金结构组合而成。焊接是车体制造的主要工艺。由于铝和钢属于两种不同属性金属，因此在焊接过程中必须要有可靠的密封技术，中国南车集团机车有限公司开发的双丝二氧化碳气体自动保护焊接技术，有效保证了焊接质量的精确和可靠。
机车车顶的电气设备主要包括受电弓、主断路器、避雷器和高压电器绝缘子等部件。其制造过程中最为关注的是绝缘性能和机械可靠性，车顶部件安装后相当于机车架起了一座高压配电系统，这座系统和转向架牵引传动系统配合，共同保证了机车输出巨大的牵引动力。
电力机车的"心脏"是主变压器和变流柜，二者在每个机车底部的中部互相靠拢布置。从车顶受电弓获取的接触网高压，经过主变压器降压后，输入变流柜，变流柜中的各种功率模块通过整流、逆变和滤波，将电能分配到牵引电机、牵引通风机、冷却塔风机、空气压缩机、空调等，使各用电路系统工作最终使得机车运行。
车体尾部是机车的制动和生活电气系统。制动系统主要包括风源系统、主空气压缩机、各种控制风缸、安全阀、高压管线等部件，它保证电力机车制动系统可靠性和安全性。生活电气系统主要为机车提供副边低压配电、辅助加热、主辅库内动车和旅客舒适性服务。