济南有南火车站吗？
济南南站是京沪高速铁路在山东境内的第二站，位于济南市南部山区锦绣川风景区，济南市仲宫镇与柳埠镇交界处。是京沪高铁山东段距离济南市中心最远的一座车站，距离济南市区约25千米。该地区主要以山岭和丘陵为主，地势高差较大，沟壑纵横。山岭地区植被较好，多为灌木及松树。
济南南站为2台4线的高架旅客车站，按照铁路5000人/日的发送量设计规模，站房规模2500平方米，站房主体二层（部分三层）。车站主体采用钢筋混凝土框架结构，站房屋面为钢结构，雨棚为框架支承式钢结构雨棚。雨棚全长141.5米、宽33米，檐口高12.5米。车场两侧各设2.5米宽、141.5米长站台各一座，站台高出轨面1.25米。
济南南站在京沪高速铁路中具有分界点的关键作用。在工程实施过程中，为克服工程所处地区雨量大、汛期长、不良气候多、工程地质条件差、施工组织复杂等因素，广大铁路建设者攻克难关，强化质量安全管理，合理组织资源配置，加快推进工程施工进度。
济南南站于2009年6月开工，并于2010年完工。因规划和路网原因，2011年6月京沪高铁全线通车后，济南南站一度没有开通运营客运业务，旅客列车仅通过不停车。京沪高速铁路开通时，部分途经济南南的列车车票上显示是“曲阜东”，车站名标注“济南南/曲阜东”，但实际没有在济南南站线路停靠。
2013年10月26日起，济南南站正式开通运营客运业务，途经济南南的列车也正式开始在济南南站停靠。停靠在济南南站的列车均为经过曲阜东的列车，共3趟，列车在济南南站的运营时间为每天10:30至19:55。济南南站开通初期只办理京沪高铁列车客运业务，初期每天只有3班列车停靠，平均每两小时一班车。
济南南站虽地处济南市郊锦绣川风景区，但由于车站距离济南市区较远，目前尚不通公交和长途客运枢纽，且途经济济南南的列车不够密集，无法实现旅客到发，只办理京沪高铁列车客运业务，不办理跨线列车客运业务，主要承担京沪高铁本线旅客列车经停作业。同时，车站旅客发送量较小。
济南南站虽然名为南站，但其在地理位置上并不在济南站正南，而是在正南偏西的位置，距济南市西南部市区约25千米。同时，该站不是济南站与曲阜东站间唯一的高铁停靠站，仅是京沪高铁线上的一座二等客运业务办理站，其名称选择“济南南站”并非表明该站是济南市南部的交通枢纽站或规模站，而只表示该站地理位置在济南市的南部。目前距济南市区较远，缺乏必要的交通接驳设施。