高铁是在武汉火车站吗？
在武汉既有火车站的基础上，为缓解运能紧张局面，解决枢纽内“客内货外”布局不顺的问题，利用京广客专建设之机，在既有长江大桥和在建“天兴洲”长江公铁大桥上引入铁路，于既有舵落口站外6公里处合建武汉客运、郑州-昆明货运双枢纽。
枢纽设客站2个，其中既有站1个，为汉口，以办理沪汉蓉通道和既有京广线旅客列车为主，并考虑部分办理至小东门地区和汉阳地区的市域列车作业；新建武汉客专站1个，办理京广客专和部分跨线旅客列车作业，站场设9台18线；货车站2个，为既有的滠口、舵落口，滠口站为枢纽主要货车作业站，办理枢纽内大部分转线、始发、终到列车到发，站内设小运转作业场，承担枢纽内部分编组作业，滠口下行场办理枢纽环线、武九线方向货运列车作业，并考虑部分办理小东门地区货运到发作业；舵落口站办理枢纽内环线及江北线方向到发作业，在汉正街码头及舵落口码头设办理部分沿江货物装卸作业。
枢纽在华中科技大学附近预留武汉南站。枢纽设客车整备所1处，设驼峰站1个，设动车运用所1处，综合维修工区、接触网工区、水电工区各2处，牵引变电所2处，供电工区、电力工区、给水工区各2处。汉口站与武汉站间设有3条联络线，可保证京广普通铁路列车与京广客运专线列车相互转线，保证行车安全。2012年铁路客运量：武汉站、汉口站合计7660万人；货运量：总运量21430万吨，其中中转19440万吨，上行7660万吨，下行11780万吨，发送1900万吨，到达790万吨。