西安东到西安北多长距离？
一般来说，高铁分为客内、客专、城际三部分，客内、客专的主要车站通常叫做“某某西”、“某某南”、“某某北”等，而城际铁路则主要是大都市圈内的快速轨道交通，主要车站多与既有铁站相邻（但新建城际铁路通常也新建城际铁路高铁建筑），通常在既有站名后加上“高铁”两字，如西安北站。由于城际铁路与客专、客内线相互交织，往往线路不单一，如西岐客运专线与陇海铁路相邻，而陇海铁路既有线运行车辆主要是普速列车，因此西岐城际铁路、西岐客运专线、陇海高铁既有线、陇海线普速铁路几条线路混行，导致部分车次需要从既有线迂回运行，增加绕行距离，因此会出现从西安东到西安北站比地铁还要多七八公里甚至近十公里的距离。
在建的郑州南站（也叫小李庄站）其实是郑州南环线城际铁路车站，距离主城区较远且处于郑州南环线铁路货运线区域，根据规划，郑南高铁将向南连接郑阜客专、向西连接南环线郑机城际铁路、向东连接机南城际铁路（郑州东站——新郑机场——南阳南召）以及未来规划的郑州——济南高速铁路、向北连接郑济、陇海客专，因此郑州南站是豫东、豫北、豫南、豫西南以及山东、江苏、安徽、湖北、陕西、山西、河北等地进出郑机城际铁路（郑州东——郑州南——新郑机场——许昌禹州）的主要中转站，因此郑州南站的规模较大，其站房面积近16万平米，是“高铁之城”郑州高铁主枢纽郑州东站的1.6倍。