上海有没有汽车城？
如果将上海的地标物用地球仪来表示，那么上海的新天地无疑是地心，而外围一圈蜿蜒75公里的护城河般的上海外环高速，好比地球围着太阳运转的轨道。在外环之外，还有两个离心力很大的物体，一个是苏州，一个是宁波。它们和上海的关系有点像磁性的两个方面，互为S和N极。
上海和浙江是一个关系，上海是头，浙江是小尾巴牵着脚跟。如果说上海和苏州的关系，那简直就是氢和氘的关系，小尾巴根本没办法比拟这个头。
我们姑且认为，上海的地标物确实像是地球仪。在地球仪上，上海是地球的中心。苏州、宁波就像两个大头，牢牢地固定在地球仪的两极。人们会自然地围绕着上海这个极点，形成东西南北的方向感。
所以，苏州和上海的关系，像极了地球的南北极。他们的关系就是南极和北极的关系。北极是永远不能消失的，这个毋庸置疑。上海之于苏州也一样，不管苏州怎么发展，怎么努力，他都是一个城市。就像北极仍然叫北极一样。
但为什么苏州是上海卫星城呢？这个问题就比较复杂了。要从上海的历史开始算起。其实，从苏州的历史开始更好。
上海的历史要从1843年算起。当年，外国租界强行占据上海小城，当时没有现在这么繁华。当时上海，不过是东南沿海的一个小渔村。
而苏州的历史可以追溯到春秋时期，吴王阖闾建造鱼巢，成为吴国都小城。越国灭吴后，将阖闾小城东移，建大城于姑苏山之下，号姑苏台。因城畔有姑苏之名，故又称姑苏城。
所以，无论从历史还是从现当代的繁华，上海和苏州都像是两个不同的国家。上海更像一个商人，而苏州则更像一个贵族，上海一直想成为统治者和掌控者，但总是不得其门而入。最后不得不乞灵于国际，成立租届和共和新市，才实现了摇身一变，变成了一个共和国。而苏州就像个贵族，一直视上海为暴发户，根本不将上海放在眼里，所以苏州一直是游离在上海控制之外的。