杭州什么路最长？
杭州市道路长度第一的，不是绕城西复线（杭徽高速），也不是机场快速路，更不是留祥快速路，而是……环城北路！ 环城北路到底多长呢？21.6公里！相当于3个延安中路，4个人民路，5个新闸路的距离。
而第二长的绕城西复线只有9公里，第三长的机场快速路也只有7.6公里。 从地图上看，环城北路可以说是绕城一圈，但是不能这么理解——这条路的“环”是断开的，分为北、东、南三段。
从地图上可以看到，环城北路的南段与复兴路交叉口有立交，而北段和东段却没有。这是因为在民国初期，这里本没有环路，只有南北向的复兴路和东西向的中山路。后来为了修筑环城公路，把原有的复兴路和中山路都向南延伸了。现在的环城北路实际是两条道路：一条是沿袭自中山路的南北向路段，另一条则是沿袭自复兴路的东西向路段。
环城北路并不是绕城东、西、北各一圈，而是东西向延长了复兴西路—石门一路至石祥路，南北向延伸了中山南路至凤起路，合围成一个中间开口的“日”字形。 我查了一下原因。据说是解放前，为了修筑机场和铁路，曾经征用了大量的土地。抗日战争时期，日军曾轰炸过杭州，炸毁了当时的火车东站。1948年，国民政府准备在杭州建一座新的火车站，即杭州东站。因此需要把原站拆除并扩宽道路，即今天的凤起东路—中河中路一带。当时为了解决拆迁问题，特批了三片区域可以不按地界归还：一片是东到艮山门，南到朝晖四区的土地；第二块是东到朝晖三区，南到中河的土地；第三块是东到打铁关，南到清波门的土地。这三块区域不归还的原因就是作为未来的机场和高速公路建设用地。
现在回过头来看，这些区域果然都是机场和高架路的范围。 由此也可见，“城市环道”确实是一个伪命题。城市的道路网应该是以节点为中心，辐射状分布的。所谓的“环道”其实是围绕市中心的一条条断头路。