延安什么时间通的火车？
1952年7月1日，临潼至延安市的铁路通车典礼隆重举行。这条连接陕甘宁边区两大省会城市的铁路，是解放军攻克临汾、运城后兴建的第一条铁路。 当时由于建设资金不足，只修了单线；并且为了加快施工进度，没有进行什么技术改造就投入运营，所以线路条件很差，列车运行速度很低（只有80公里/时），通过能力也很低。但毕竟打开了通往延安的大门。 在修建西延铁路的过程中，因为需要穿越董宏堡煤矿，为了避免破坏矿区和铁路工程，采用了“绕行新府”的施工方案——即先新建府谷站，然后由府谷站引引出铁路支线到董宏堡煤矿。随后再将支线接入老西延铁路线上。在府谷县至今保留有两条平行排列的千年古槐，传说是为纪念修建西延线的工人所植。
随着国家建设的需要和科技水平的提高，上世纪60年代开始，西延铁路先后进行了三次改造扩能。第一次是1961年至1964年间，对原有线路技术设备进行全面更新换代，将单线改为双线，线路由平型改建成坡型；第二次是1964年至1966年间，全线电气化改造并重新铺轨，机车车辆全部换为内燃牵引；第三次是2003年开始，对既有线提速改造，开行时速160KM/H的列车。