广州到珠海高铁几个站?

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广联达的软件显示是1小时47分钟,经过20个车站 实际运行是1小时56分钟,经过23个车站(因为停靠站点数不同,因此不是每个站点都是“停靠”) 从广州南站开车时间10点03分,到达珠海北站11点59分 途经黄埔、新塘、增城、番禺、南海、禅城、南朗、中山北、中山、南头、小榄、顺德、大良、杏坛、均安、横栏、三乡、中山翠亨、珠海北 注意两个点:

一个是软件显示的停靠站点数和实际停靠有差别,例如广深铁路显示停靠9个站点,实际上却停靠了10个;广珠西线显示停靠7个站点,实际上却停靠了8个。这是因为有些线路是在其他线路刚开通后才会新建的辅助通道,平时并不通行列车。

二是经停站点中有些并非真正意义的“停留”。由于城轨的列车不是按照严格定义的“动车”研发的(时速不超过200公里每小时的轨道车辆不能称为动车),因此部分列车在经停站点并不是完全停止,而是以低速通过(当然比公交车要慢多了)。所以有乘客上车下车,也有上下客的可能。不过这种低速度下的“停靠”和公交车相比还是有差别的。

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广珠高铁共有13个站,从北到南依次为广州南、顺德、北滘、西樵、狮山、三水南、南海新区、鹤山南、江门南、新会、机场、珠海、台山。

广珠铁路北起京广铁路干线广州大朗站,途经佛山、肇庆、云浮3市,南至江门北站,全长220.9公里。线路设计能力为每年发运货物4000万吨、近期货运牵引质量5000吨、远期7000吨。

广珠铁路是国家重点工程之一,其建成后将承担起西南地区物资南运,特别是贵州、云南等省及湖南湘西地区焦煤、磷矿石、氧化铝以及粮食等大宗物资通过广东港口南运的任务。这条疏港铁路也是西江流域综合运输体系的骨干工程,它的建成将大大促进粤西地区和沿线地区社会经济的发展,并对推动泛珠三角地区的区域合作和我国经济的协调发展起重要的促进作用。

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