重庆西有地铁么?

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重庆西部槽谷地区,即西永、微电园、陶家片区,近期规划了轨道交通5号线支线(一期)和17号线一期,正在建设当中;远期规划了轨道交通5号线支线(二期)和27号线,其中27号线是一条连接成都的快线。

一.在建及近期建设线路 1.轨道5号支线(一期工程) 北起沙坪坝区,南至渝北区,连接大学城、高新区以及临空经济示范区,是西部槽谷地区一条重要的南北向交通纽带。 目前正在进行土建施工的是一期工程。

一期工程起于沙坪公园站,止于石碾盘站,沿内环快速路、成渝高速、龙腾大道、渝州路站。 一期工程设置站点14个(地下站13个、高架站1个),均为换乘站。

2.轨道17号线一期 17号线一期北起璧山高铁站,南至巴山客运站,连接璧山区、沙坪坝区和九龙坡区,是城市西南部三条放射状线路之一。

目前,该线路的土建施工已全面展开,计划2022年建成通车。 17号线一期全线共设车站19座,其中高架站7座、地下站12座,在红岩村与环线形成换乘。

二.远期规划线路 根据《重庆市城市轨道交通线网规划》(2018年版),重庆西部槽谷地区还有两条轨道交通线路经过,并且都在修建中。

1条就是已经通车的环线,另1条就是建设中的轨道交通18号线。

同时,在规划中还提到将修建机场快线,也就是未来将从重庆东站至江北国际机场T3航站楼,具体路线还待官方最终公布。

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在重庆市的轨道交通规划中,5号线的由园博园至跳磴,全长42千米,设41座车站,平均站间距大约1.1千米,以市区地铁为主,兼有市郊快速铁路的特征。线路有14千米沿金沙江敷设,敷设方式以地下为主,由园博园至回龙湾为市区线路,以解决中心城区交通为己任;回龙湾至跳磴段为市区与市郊过渡段,以解决沿线人口密集区客流集散为主。

在重庆市的轨道交通规划中,11号线由江北国际机场至鹿角,全长58千米,设车站40座,平均站间距为1.4千米,以市区轻轨为主,兼有市郊快速铁路的特征。其中由北碚至大学城为旧线改造工程,长19千米,设站12座。江北国际机场至大学城基本沿嘉陵江敷设,敷设方式以地面及高架为主;大学城至鹿角段基本沿中梁山敷设,敷设方式以山岭隧道为主,该段线路为典型的市郊快速轨道交通线。

由此可见,地铁在重庆也并非没有可能,只是因为地理条件因素导致建设成本和修建难度大幅增加,所以并不适宜大规模采用地铁制式修建。地铁入渝有难度,但并不是不可能,随着科技的发展,地铁一定能够在山城落户。

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