宜宾有没有地铁?

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没有,四川除了成都市和绵阳市有在建的地铁外(成都地铁5号线、绵阳地铁1号线)其它城市都没有建设地铁。 宜宾市虽然有大量人口,但是目前并不适合修建地铁。原因是: 第一,人口虽多,但比较分散,市区人口密度不高; 第二,地形相对复杂,修建成本较高; 第三,经济水平较低,政府财力不足,负债能力有限。

随着成贵高铁的全线贯通以及未来渝昆高铁的建设,宜宾将成为成渝经济圈的重要节点城市。不过,对于宜宾本地人来说,他们更希望的是能有一条直达机场的城市轨道。 毕竟,宜宾机场位于叙州区(原宜宾县)普兴镇,离市区约有23公里,乘公交或打车前往都要花上约40分钟的时间。每逢暑期的寒暑假,从机场往返城区的旅客更是络绎不绝。如果能有条直达机场的城市轨道交通,对市民来说该是多件美事! 虽然至今未有地铁开建,但据宜宾城市轨道交通有限公司相关负责人介绍,早在2017年,公司就已开始开展宜宾地铁规划的编制工作。 目前,宜宾地铁1号线一期和二期、地铁2号线一期和二期、地铁3号线一期等7个项目都在积极推进规划中。其中,一期建设规划(含1号线一期和2号线一期)已经获得省发改委立项支持,并完成项目招标,正在进行社会风险评估及报告编制等工作,计划今年报请国家发改委审批。

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2018年12月29日,宜宾已正式获批建设全国第45个轨道交通城市,宜宾市轨道交通1号线将于2020年开工建设,2023年开通试运营。

宜宾轨道1号线将采用有轨电车,在城区内主要路段为地下线,车站设于路中,实现机非分离,保障通行安全,减少交通影响,保障通行效率。在城区外为地面线,车站设于路侧,减少土建工程量,降低工程造价。

线路:1号线一期工程起于旧州镇庙街,止于酒樽广场,连接旧州古镇、象鼻片区、三江新区、南岸片区等,呈一条“L”形贯穿长江东西两岸,支撑了“北优、南拓、西进”空间发展战略。线路全长17.72公里,设车站17座,停车场1个。

宜宾轨道1号线将立足三江新区,串联主城区,成为城市快速客运通道,强化组团间联系,支撑三江新区空间成片、有机、有序发展。

为加快推动城市建设,完善城市综合交通体系,提升城市建设品质。宜宾市在2017年底启动了轨道交通专项规划编制工作,目前该规划已形成成果,并于2019年6月初通过了由省住房和城乡建设厅在成都组织召开的专家审查。

规划成果结合成都市市轨道交通发展经验和宜宾市城市总体规划(2017-2035),构建中低运量轨道交通线路8条,总长272.1公里,敷设方式主要以高架为主,规划范围为“一横一纵一环八片区”建设用地,重点保障成渝经济圈、三江新区、旧州古镇、赵场片区、南部新区、长江北岸组团等区域发展。

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