重庆有地铁了吗？
刚刚通车的四号线，终于有了答案。 40公里，23座车站，29个区间隧道（没算出入口），平均约1.8公里一座车站。造价257亿元。 从在建的九号线福中大道站附近穿过的三山医院路口，沿着康居西城一路向下便进入了地下。
这里正是四号线的起点站，也是重庆第一条真正意义上的地铁线路。 列车为传统地铁列车，车厢较窄，每趟列车只有6节编组，最高运行时速80公里。 不过，虽然列车传统，但功能却一点也不“传统”。 在列车进入地下后会通过全自动控制切换到自动驾驶模式，在监控屏幕前，驾驶员们可以放松手脚，让列车自己行驶。 除了应对突发情况，驾驶员基本不用手动操作。 虽然采用自动驾驶模式，但在安全方面丝毫不会马虎松懈。每一个安全装置都在时刻发挥着作用——当出现紧急情况时，系统会立即发出警报，驾驶员可根据情况选择手动或者自动模式进行处置。
为了达到最佳乘车体验，车内的设备也做到了尽善尽美，座椅采用了更为舒适的海绵材质并增加了厚度，地板也更加防滑，以免乘客在乘坐时发生危险。 当然，为了乘客出行安全，列车主配了全面的安防系统，视频监控全覆盖，还配备人脸识别和违禁品检测系统。
值得一提的是，该线路是首个实现与核心区无缝换乘的线路，四号线上线后，可与一号线、环线、六号线、十二号线实现换乘，有效缓解交通压力。
重庆地铁1号线起于朝天门，途经较场口、小什字、七星岗、杨家坪、谢家湾、兰草溪、石坪桥、石桥铺、陈家湾、大堰村、沙坪坝，止于大学城。沿途山峦起伏，地形地貌变化大。该线路正线全长34.7公里，全部为地下线，区间隧道22个，设车站24座，车辆段1座，控制中心1座。线路主要承担沙坪坝区、渝中区、九龙坡区和沙坪坝区之间的过江客流，是贯通大田湾片区、大坪片区、杨家坪片区、沙坪坝片区、大学城片区等城市组团的重要东西向骨干线路。其与规划南北向3、5、6、10、环线在石坝子站、较场口站、羊蹬坝站、佛图关站、沙坪坝站进行了换乘。
重庆轨道交通3号线全长51公里，设车站26座，起于江北观音桥，途经工贸、嘉州、红旗河沟、郑家院子、童家院子、重庆北站（北广场）、三亚湾、五里店（换乘6号线）、两路口、嘉陵桥西站、临江门、观音桥、华新街、牛角沱（换乘1号线）、黄花园、金湖湾、中央公园、王家庄、双凤桥、保税港、鱼洞，止于巴南鱼洞，是重庆轨道交通线网中重要的骨干线路，也是轨道交通6线的换乘枢纽和西部综合交通换乘枢纽。
重庆3号线轨道交通是重庆市第一条跨座式独轨交通线路，线路一期工程观音桥站至两路口站，长11.1公里，于2001年正式开工建设2004年竣工通车，是目前为止中国内地唯一的跨座式独轨交通线路，车辆采用日本博尔顿公司的6辆编组。2号线一、二期工程将重庆市新老核心区的渝中半岛、沙坪坝及江北地区紧密的联系在一起，极大的提升了沿线居民出行条件，改善城市交通环境。
