天津地铁如何收费?

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天津地铁票价一直比较贵,相比起其他城市,甚至天津公交的价格都不低(普通公交车是2元一票制,空调车是3元) 那为什么天津的地铁那么贵呢? 首先,天津地下的地质结构比较复杂,建造难度高,再加上天津以前规划建设的地铁线都是连接主要交通枢纽和热门景区的线路,因此线路施工中遇到的地质情况也较为严重,建设成本较高;其次,天津地铁虽然票价高,但是运营成本却并不便宜,因为天津地铁的运营时速比较低,根据规定,地铁站间距一般要达到600米左右才能报建,而天津目前大部分站点都有大量的地下空间,这就导致列车必须停靠多个车站进行旅客运送,使得列车运行效率降低,人力物力资源消耗大。另外天津属于北方缺水地区,在建造地铁时由于地下水丰富又难以抽取,所以在建设初期就投入巨资解决了这一难题,才保证了现今天津地铁的正常建成并运行。

所以啊,天津地铁虽然票价高,但是物有所值啊! 毕竟建设成本高,运行成本高,票价高,但是收入也高呀~ 据我了解,北京和上海一些运营时间较长的地铁线路已经出现了亏损的情况,只有通过增发债券或者财政补贴的方式来弥补亏空。 而天津地铁就算不依赖这些外在因素也能维持正常运转。

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天津地铁的计价方式为“里程计价制”,起步价2元可乘坐5站4区间(含5站),即从起始站上车,乘坐4站3区间(含4站)内均按2元收取,每增加1元,可乘坐4个区间。如从西站站上车到南站站下车,共31站27个区间,按5元收取。出闸时,乘客所持车票余额必须高于出闸站线网最高单程票价,如余额不足时,需要到车站客服中心补票。车票在闸机上刷卡后20分钟内未进出闸的,需到客服中心进行免费更新处理。为提高进出站速度,天津地铁发行有储值票,使用储值票乘坐地铁时可享受单程票票价8折优惠。

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