宜都通地铁吗？
武汉已经规划了三条跨市地铁，其中两条就是连接黄冈的5号线和连接荆门的轻轨，而且已经在做了，因为国家有规定，要建地铁或轻轨必须开通公交，所以以后在黄州区和荆门市都可以坐到地铁。 另外一条是连接孝感的31号线(武汉-孝感的轨道交通线路)，但是目前还没开始建设。 还有一条是连接鄂州的花山大道和东湖高新区的光谷五路，这条线是为了对接武鄂同城化的。 在建的4条地铁中，只有29号线是一条新规划路线，经过武昌火车站，去汉阳方向的乘客就不用再经过汉口了，省去了绕行的路段。
未来规划的地铁还包括连接新洲的双柳街道（光谷交通有限公司发布《武汉市城市轨道交通近期建设规划调整（2019～2024年）环境影响评价公众参与第一次公示》）、江夏区的五里界、黄陂的前川北、东西湖的慈惠等地。 这些远城区有了地铁后，就可以解决市民出行问题，拉近与主城区的差距。同时也可以缓解中心区域的堵车问题和压力。
另外就是宜昌和襄阳的地铁之争，这两个城市都是楚文化的重要发源地，又是湖北省的京港澳和沪渝高速公路的两个重要节点城市。
之前由于襄阳市经济实力比宜昌好，人口也远远多于宜昌，所以襄阳就占了地铁建设的先机，早在去年就开工建设了首段地铁。然而今年国家对基建投资有所收紧，要求严控增量，优化存量债务，防止高杠杆运营产生的风险。作为GDP只有宜昌一半强的襄阳市，不得不停止第二段的施工，而宜昌则继续开工建设。
其实我觉得国家当时决策的时候有点考虑欠佳，应该让GDP更高的襄樊市先发展，毕竟一个城市的地铁建设是有标准的，达到这个标准才能开建，否则造成浪费那就不好了。但考虑到襄樊市的交通网络已经非常发达，而宜昌市还有较大提升空间，所以就违背了这个原则。