中和通地铁吗？
现在没有，将来可能会。 最近很多朋友在讨论成都中环路、三环路有没有必要修地铁，我自己也在思考这个问题，个人认为是有必要的，但方案应该采取高架桥的形式（与13号线采用地下形式相比）。 先来谈谈为什么需要修建。我认为成都有修筑地铁的迫切需求主要源于两大原因——交通量和拥堵程度。具体分析如下：
①根据2016年《成都市轨道交通网络规划》修编报告，中心城区客流最大的是6条线，分别是1、2、3、4、5和7号线；其中1号线又是所有线路里负荷强度最大的，达91.8%；而根据最新公布的2017年运营数据，1号线全年客运量高达30亿，排在北京地铁6号线之后位列全国第二，由此可见成都一号线的客流之大。而且据我所知，目前成都一号线的运营列车是北京地铁一号线的原装列车，这也从侧面反映了成都一号线的客流情况。所以一号线改造的必要性就不言自明了吧！
②根据《成都市公共交通规划》，到2020年，成都市区公交出行比重要达到70%，而到2030年，这个数值要达到80%。也就是说，在未来十几年内，成都将要减少30%的小汽车，从而让公共交通来分担城市交通的压力。为了实现这个目标，就必须加强公共交通的建设，特别是轨道建设。从目前成都的地铁规划来看，5条线路建成运行后，总里程数才380公里，而纽约一个地铁系统就超过五百公里。可见成都地铁建设的紧迫感和必要性。
再来说说怎样修建的问题。我个人觉得中环路和高架桥的方式比较合适。因为现在的城市规划讲究生态，而中环路沿线的生态林带和绿化带是成都生态城市建设的一个重要组成部分。如果拆了重建，不但破坏了生态，而且成本也高。另外就是考虑到土地资源紧张，如果修筑地面道路会造成不必要的占地。最后就是对于老市民的补偿问题，毕竟要修地铁肯定会拆迁，这需要一个过程，如果过程时间过长，影响工程进度，那么采取高架形式就十分有必要了。