地铁能使用多久？
北京地铁在1965年开始建设，第一条线路于1969年10月1日通车，使中国成为当时世界上少数几个拥有地铁的城市之一；到了1971年，北京地铁全线建成并投入运营。 北京地铁的建成和运行，解决了旧城交通拥挤、环境污染的问题，方便了人民生活，促进了经济发展，还赢得了“地下铁”的美誉，成为中国地铁建设的缩影。 而上海的第一条地铁是1993年建成通车的地铁一号线，这条线路从上海火车站到莘庄，贯穿南北，连接了上海市内多个重要交通枢纽和居民区。
后来，上海地铁以每年一条线的速度陆续扩建延伸，到2007年，已经开通了七条地铁线路，总长度达到404公里，占据了全国城市轨道交通运营里程的一半以上。 如今，大上海已经发展成为国际著名的大都市，而“地上跑汽车，下面跑高铁、地铁”也成为了这座城市发展的剪影。
其实，早在上世纪五六十年代，国内就有专家提出了修建北京地下铁路网的构想，这个设想由著名建筑学家梁思成提出，其目的是为了解决首都交通拥挤的难题。 但是，由于当时的工艺和技术条件的限制，再加上经济上的原因，这个宏伟的计划始终没能付诸实施。
1958年，随着“鼓风机厂”至“五棵松”区间正式开工，京郊大兴的京港隧道工地成为新中国修建地铁最早启动的地方。不过，由于技术力量薄弱，工程很快陷入停滞。 直到改革开放后，国内技术水平逐步提高，北京的地铁施工才重新开始。但让人出乎意料的是，这次工程的建设地不是北京，而是距离北京数千公里的四川攀枝花市。
1984年底，国务院批准了《关于四川省攀枝花市建立核电站可行性研究阶段报告》，同意立项兴建大型水电站—二滩电站，并安排了二滩电厂上马的资金。然而，由于地质结构复杂，挖掘难度极大，加上施工中发现了大量的溶洞，导致二滩水电站建设工期长达十五年，成为了当今世界上的伟大工程之一。
而在二滩水电站的旁边，就是我国第一座地下钢铁厂—攀枝花钢铁厂。为了修建这座钢铁厂，人们花了整整八年的时间才终于完工，而更让人惊叹的是，这里的每一个车间都是“地上跑汽车，地下出钢水”的全自动生产线！